Fruchtbare Zusammenarbeit
Gemeinsam gedeihen die besten Ideen: Das beweist auch ein Kooperationsprojekt von MAN TopUsed und dem Servicebetrieb Kirchheim, bei dem in nur fünf Tagen aus einem MAN TGX HydroDrive ein neuer Agrartruck für die Firma Henning Landwirtschaft und Bioenergie wurde.
Was zieht einen gebrauchten MAN TGX HydroDrive aufs Land? Am Anfang stand der Kundenwunsch: Die Firma Henning Landwirtschaft und Bioenergie war auf der Suche nach einem Fahrzeug, das kurze Fahrten etwa für Häckseltransporte an die örtliche Biogasanlage zuverlässig erledigt. Hakim Erol von MAN TopUsed/Verkauf Lkw Used baute auf das vorbildlich funktionierende interne Netztwerk und machte sich gleich auf die Suche nach einer passenden Lösung für Henning. Erol wendet sich für die technische Umsetzung an Andreas Bickhard von MAN Service. Gemeinsam mit den Profis aus der Werkstatt stellen sie ein bisher einmaliges Projekt auf die Räder. Schnell entscheidet sich das Team für einen Used MAN TGX HydroDrive als Basisfahrzeug für die Feldarbeit – damit Fahren läuft, auch in der Landwirtschaft: „Bei Ladungen auf dem Feld in Verbindung mit Überlandfahrten von maximal 15-20 Minuten kann der Hydrodrive seine Stärken voll ausspielen. Er bringt auf der Straße enorme Kraftstoffeinsparungen gegenüber einem permanenten oder zuschaltbaren konventionellen Allradantrieb,“ erklärt Andreas Bickhard.
Der Umbau des MAN TGX HydroDrive dauerte nur 5 Tage: Die neue Bereifungskombination mit 445/65 R 22.5 V auf der Vorderachse und 600/50 R 22.5 H auf der Hinterachse stellt eine hohe Zugleistung im Gelände und effizienten Transport auf der Straße sicher. Die Drosselung des Fahrzeugs auf 60 km/h ermöglicht eine Fahrzeugführung mit Fahrerlaubnis Klasse T. Eine besondere Herausforderung für das Werkstattteam stellte die breitbauende Vorderachse des Hydrodrive da. Um die passende Balance zu finden zwischen Geländegängigkeit, Lenkfähigkeit und Gesamtfahrzeugbreite werden die vorderen Radhäuser verändert und der Lenkwinkel justiert.
Das Ergebnis übertrifft alle Erwartungen: Der Kunde und seine Fahrer profitieren von enormer Fahr- und Kippsicherheit sowie extremem Effizienzgewinn, das kennt man in der Landwirtschaft ganz anders. „Pro Betriebsstunde liegt der Verbrauch unseres MAN Landarbeiters 8-9 Liter unter einem Traktor. Das ist für diese Einsatzgebiete unschlagbar,“ berichtet Andreas Bickhard nicht ohne Stolz.
Klasse Feedback aus der Praxis
„Betriebswirtschaftlich ist der neue Lkw klar im Vorteil“, bestätigt auch sein Fahrer, Nico Stiebing, der seit 2017 bei Henning tätig ist. Der 22-Jährige nutzt den MAN hauptsächlich für den Gülletransport sowie für Transportaufgaben in der Häckselkette und ist mit der neuen Lösung sehr zufrieden: „Die Vorteile dieses Fahrzeugs sind im Vergleich zu den vorherig genutzten Schleppergespannen der deutlich höhere Fahrkomfort, das Bremsen über den Retarder, welcher in Schleppern nicht verbaut ist, sowie die schnelle Transportarbeit auch im bergigen Gelände durch die hohe Motorleistung.“ Durch den Umbau der Reifen sei der MAN außerdem sehr geländetauglich und könne bei trockenen Bodenverhältnissen dem Schleppergespann durchaus das Wasser reichen.
Das positive Feedback der Henning-Mannschaft freut natürlich auch in besonderem Maße das Projektteam, das den MAN Agrartruck ins Feld geschickt hat. Die Saat guter Netzwerkarbeit ging in diesem Fall gut auf in Kirchheim.