Zeit für ein bisschen MAN-Geschichte

Einer exklusiven Geschichtsstunde widmet sich die aktuelle Episode von MAN QuickStop: Moderatorin Tania und Oldtimer-Expertin Stefanie Backer aus dem MAN Truck Forum in München stellen euch darin ein paar ganz besondere Lkw-Zeitzeugen der MAN-Geschichte vor.

Diese Lkw-Modelle kommen nie aus der Mode und obendrein erzählen sie die großartige Geschichte, dass bei MAN seit über einem Jahrhundert effiziente und zuverlässige Nutzfahrzeuge gebaut werden. Kein Wunder also, dass sich die charmanten Oldtimer-Lkw so großer Beliebtheit erfreuen. An diese Tatsache knüpft auch die aktuelle Episode von MAN-QuickStop an. Moderatorin Tania hat Stefanie Backer aus dem MAN Truck Forum in München zu Gast, einem der Orte, an denen einige der historischen Liebhaber-Stücke live und in Farbe besucht und bewundert werden können. Für alle, die jetzt schon Lust bekommen haben, ein paar der MAN-Oldies etwas genauer kennenzulernen, gibt es im Video gleich einiges zu entdecken.

Angefangen vom „Develey Truck“, aus dem Jahr 1923, der als einer der ersten Lkw mit modernen Luftreifen ausgestattet war, bis zum MAN F8, der in den 50er Jahren nicht nur zu den beliebtesten Lkw-Modellen gehörte, sondern sogar einen Auftritt als Filmstar hatte.

Wichtige Daten und Fakten über die Fahrzeuge findet ihr außerdem hier in unseren Steckbriefen.

Noch mehr Historisches? Hat das MAN-Archiv zu bieten. Was es dort alles an Bildern, Dokumenten, Anleitungen und Geschichtsträchtigem zu entdecken gibt, erfahrt ihr ebenfalls im Video.

Viel Spaß mit dieser MAN-Geschichtsstunde.

STECKBRIEFE

MAN-KARDANWAGEN 

Gebaut wurde dieses Fahrzeug von 1915 bis 1925. Mitte der 20er Jahre kam es zur Serieneinführung der Luftreifen. Der Kaufpreis lag zu dieser Zeit bei ca. 27 500 Reichsmark. Für einen Satz Luftreifen musste man damals stattliche 1500 Mark bezahlen, was etwa 5-10 % des gesamten Fahrzeugpreises ausmachte.

• Baujahr: 1923
• Aufbauart/Ausführung Lkw-Pritsche/ Kardanantrieb
• Motor: Ottomotor, 4-Takt
• Leistung/Hubraum: 50 PS
• Länge: 6000 mm
• Höhe: 2200 mm
• Leergewicht: 4000 kg
• Breite: 2000 mm

MAN F8 MÖBELWAGEN

Die 1951 zweite von MAN nach dem Krieg aufgelegte Fahrzeugreihe erwarb sich schnell die Auszeichnung „Klassiker unter den Fernlastwagen“. Herzstück der Baureihe F8 war ein völlig neuer V8-Direkteinspritzer Diesel.

• Baujahr: 1957
• Aufbauart/Ausführung: Möbelkoffer
• Motor: V8
• Leistung/Hubraum: 180 PS/11 633 cm³
• Höchstgeschwindigkeit: 64 km/h
• Länge: 8600 mm
• Höhe: 3400 mm
• Leergewicht: 8620 kg
• Breite: 2500 mm

MAN-KURZHAUBER 630 L1 

Die MAN-Lkw ab 1951 waren einheitlich mit einem Kurzhauben-Fahrerhaus ausgestattet. Die Serie hatte kurze Türen mit Drehfenster zur Direktbelüftung, eine geteilte Frontscheibe, eine abfallende Motorhaube und einen Kühlergrill mit der typischen MAN-Maske.

• Baujahr: 1953
• Aufbauart: Kipper
• Motor: 6-Zylinder
• Leistung/Hubraum: 130 PS/8276 cm³
• Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h
• Länge: 7760 mm
• Höhe: 2720 mm
• Leergewicht: 5860 kg
• Breite: 2400 mm

MAN MK

Der MK wurde bis 1950, die überarbeiteten Nachfolger MK 25 und MK 26 bis 1954 gebaut. Der Motor leistete mit 8 Litern Hubraum immerhin schon 120 PS.

• Baujahr: 1947
• Hersteller: MAN
• Aufbauart: Pritsche
• Motor: MAN-6-Zylinder
• Leistung/Hubraum: 120 PS/7983 cm³
• Höchstgeschwindigkeit: ca. 65 km/h
• Länge: 7600 mm
• Höhe: 2565 mm
• Leergewicht: 5060 kg
• Breite: 2350 mm