Zeitreise ins Glück
Für Mathias und seine Brüder kommen nur MAN in ihre Old- und Youngtimer-Flotte
Ein F2000 und mehrere Hauber gehören zu den Highlights: Zehn historische Löwen von MAN haben Mathias Heermann und seine Brüder gesammelt. Die meisten sind Stück für Stück restauriert – mit Beschriftung und Lackierung im Design der Heermann Abbruch GmbH. Die Oldtimer sehen aus, als wären sie noch voll im Einsatz. Da kommen viele Erinnerungen hoch.
Stolz präsentiert Mathias seinen MAN F2000 19.414 mit dem unverwechselbaren Kühlergrill samt Stoßstange und Lichtern. Der noch heute so beliebte Youngtimer aus dem Jahr 2000 wurde damals von seinen Eltern für ihre Firma als Dreiachser-Kipper neu gekauft. Ich habe als Kind die erste Nacht in einem neuen MAN F2000 geschlafen, erzählt Mathias. Dieses Erlebnis hat der heute 33-Jährige nie vergessen. Wenn er in seinem restaurierten F2000 sitzt, kommen die Erinnerungen der Kindheit wieder hoch. Eine Zeitreise ins Glück.
Mathias und seine Brüder Marco und Maximilian sind mit Maschinen, Motoren und Lastwagen aufgewachsen. Sie führen das Abbruchunternehmen Heermann im westfälischen Münsterland weiter, das schon von ihren Eltern und Großeltern mit Erfolg betrieben wurde. So richtig angefangen mit dem Sammeln und Restaurieren von historischen Fahrzeugen haben sie während der Coronapandemie. Daraus ist eine große Leidenschaft geworden. „Wir sammeln nur MAN-Fahrzeuge, vor allem aus den 80er- und 90er-Jahren. Aus unserer Kindheit eben“, erzählt Mathias.
Damals bestand der große Lkw-Fuhrpark der Heermann Abbruch GmbH ausschließlich aus MAN-Trucks. Nach der Schule hat Mathias seine kaufmännische Ausbildung in der Bauabteilung eines MAN-Servicepartners absolviert. Viele Gründe also, warum ihm die Marke MAN besonders ans Herz gewachsen ist. Die Oldtimer-Sammlung der Heermann-Brüder ist absolut beeindruckend. Darunter sind auch ein MAN F8 19.361 mit Allrad, ein MAN 19.281 Hauber mit Allrad, ein MAN 26.240 Allrad-Kipper auf drei Achsen, ein MAN 16.240 HAK Kurzhauber, ein MAN 26.280 DHAK Hauber und ein MAN 32.321 DHAK Hauber. Noch unrestauriert sind ein MAN F2000 33.604 V1, ein MAN F90 33.422 DFAK und ein MAN F8 26.331 Dreiachser Sattelzugmaschine mit Allradantrieb. Dieser besondere F8 ist wahrscheinlich das letzte Exemplar des Modells in Deutschland. Das Instandsetzen der historischen Fahrzeuge ist aufwändig, aber die Brüder nehmen sich zusammen mit der eigenen Werkstatt und dem Partnerbetrieb Stratmann Fahrzeugtechnik gerne Zeit für die Truck-Raritäten: „Ob es um unsere Arbeit als Abbruchunternehmen geht oder um das Sammeln von MAN-Lkw: Was wir machen, machen wir mit Herzblut.“