Mænd alene på skovtur
To mænd, fem lastbiler og masser af træ på anhængere. Hver dag står Konrad og Georg Giehl overfor udfordringen at skulle læsse og transportere træ på en sikker måde.
Mens andre folk sover om natten, bliver forlygterne tændt i gården hos Giehl. På det tidspunkt begiver Konrad Giehl sig ud på turen til savværket i hans 20 tons MAN læsset med tømmer. „Det mest stressende er at havne i tæt trafik med tømmeret“, fortæller Konrad Giehl om hvorfor han heller vil gå i gang mellem klokken to og tre om natten. Derfor ville han også være glad, hvis han tilbringer hele dagen i skoven.
„Før i tiden var man altid glad for at komme ud af skoven. Nutildags bliver man først stresset ude på vejen“.
Uden respekt kører det ikke
En typisk indsats med tømmervognen er et enmandsshow i skoen. Et show, der er planlagt godt. Overraskelser af enhver slags er for det mest uønskede. Derfor er det vigtigt, at vide hvad man laver og træffe velovervejede beslutninger. Den rolige og besindige måde Konrad Giehl fortæller om sit arbejde på, afslører en masse om hans erfaring. I 32 år har kæmpetræerne, der kan blive op til 21 meter lange, været hans daglige brød. Det er tradition i hans familie. Allerede hans bedstefar, som grundlagde virksomheden i 1955, og hans far kørte med træ. Og hver dag transporterer han selv de tonstunge trælæs ud af skoven med sine MAN-lastbiler, i alle slags vejr.
„Jeg kører altid den samme vej ind i skoven som jeg har i sinde at køre ud af den igen. På den måde undgår jeg overraskelser mens jeg er læsset med tømmer.“ De forekommer alligevel. For eksempel i private skove, hvor vejene ofte er smalle og tilvoksede. I skarpe sving kan Konrad Giehl tit ikke se den lange anhænger mere og bliver således nødt til at bruge „fortømmeret“ til at bedømme akslernes stilling. „Hvis det ikke kan foregå på nogen anden måde, så bliver jeg nødt til at standse en gang imellem, gå tilbage og se hvor anhængeren er.“ Som erfaren tømmerchauffør ved han at man ikke får gode råd af at overvurdere sig selv.
„Lastbilerne kan mange ting, men man kan ikke bare køre gennem alle grøfterne. Hver gang der er nogen, der fedter med en tømmervogn, tror han at han er bedre end teknikken“, er Konrad Diehl overbevist om.
Den pålidelige partner MAN
Således er den bedste blanding en tømmerchauffør, der har den nødvendige respekt og satser på den bedste teknik. Derfor bruges der kun lastbiler af mærket MAN hos Konrad Giehl og hans søn. Køretøjerne skal være meget robuste og udstyret til alle slags vej, uanset om det er meget varmt eller ekstremt koldt. „Derfor kører vi MAN. Det er fordi de præsterer bedst til vores formål og har en ideel blanding af evner for vej- og terrænkørsel.“ sværger Giehl angående hans løve-vognpark (MAN TGS 26.480 6×4, MAN TGS 28.480 Allrad, MAN TGX 26.640 6×4, MAN TGX 18.480 4×2, MAN TGX 18.440 4×2).
Alligevel skal en tømmerchaffør til enhver tid være forberedt på ekstreme situationer. „Min far har lært mig ikke at være overmodig, når jeg er ude at køre med tømmerlastbilen“ siger Georg Giehl, som i mellemtiden også har været i træ-erhvervet i seks år. Og hvis der alligevel sker noget? „Bevar roen og bliv ikke nervøs“ Giehl Junior taler på den samme afslappede måde som hans far.
Især om vinteren bliver det hårdt
Han kender kun alt for godt til urolige situationer. Dem skal man frem for alt regne med i vintermånederne. „Hvis dit fuldt læssede køretøj uden snekæder begynder at glide baglæns ti meter fra bjergets top, har du omkring to sekunder til at overveje, hvordan det skal gå videre. I det første øjeblik går man i panik og træder hårdt på bremse, men lastbilen holder ikke mere og bliver bare ved med at skride. Man bliver så nødt til at tvinge sig selv til at slippe bremsen, så man kan styre igen, når hjulene blokerer. I de to sekunder skal jeg beslutte mig for, om jeg kører ud i marken til højre eller til venstre. Man kan alligevel ikke standse mere.“ Konrad er praktisk hele vejen. Det går ikke på nogen anden måde: „Hver tømmerchauffør er alene, når han er ude.“
„Hver tømmerchauffør er alene, når han er ude.“
Vi bemærker: den næste tømmervogn på vejen måder vi ikke bare sådan, men i stedet med en masse respekt for dens chauffør.
Fotos: © Klaus Hepp