Evolution udvendigt, revolution indvendigt

TRUCKSTOP

En snak med chefudviklerne hos MAN

Fem års hårdt arbejde, intensivt teamwork og talrige testseancer: Manuel Marx og Stephan Schütt har fulgt de nye MAN lastbiler hele vejen – lige fra ide til premiere.

Vi møder Dr. Manuel Marx, leder af udvikling af hele køretøjer hos MAN, i udviklingsværkstedet i München, hvortil normalt kun indviede har adgang. Manuel Marx står foran et eksemplar af sin nyeste konception, en helt ny MAN TGX. 

Vi spørger ham, hvad han synes om resultatet af de fem års arbejde:

“Vi har i stort omfang skærpet MAN lastbilens styrker yderligere, korrigeret dens svagheder og gjort den fit for fremtiden med den nye EE-arkitektur. Dette her er nu den optimalt rebalancerede lastbil”, sammenfatter han stolt.

Vi vender os mod hans teamkollega Stephan Schütt, der som chefudvikler for førerhus og chassis var ansvarlig for moderniseringen af førerhuset til den nye MAN Truck Generation. 

Hvilke centrale krav skulle opfyldes ved revideringen af førerhuset?

“I vores udviklingsbestræbelser rykkede vi bevidst fokus mod lastbilchaufføren. Vi stillede os selv spørgsmålet: Hvordan kan vi gøre arbejdet lettere for chaufføren, samtidig med at hans opholds- og sovekomfort forbedres?”, fortæller Stephan Schütt. Der blev så udarbejdet et udkast til et helt nyt førerhus indvendigt, mens det udvendige design gennemgik en moderat videreudvikling for at bevare MAN mærkeidentiteten.
“Evolution udvendigt, revolution indvendigt”, sammenfatter Schütt innovationskonceptet for den nye generation af lastbiler.

Vi spørger Manuel Marx, hvordan initiativet blev taget til at udvikle en ny truck-generation?

“Når en lastbil har nået et vist punkt i sin livscyklus og er i brug ude hos mange transportvirksomheder, er det tid til at gøre sig tanker om at optimere den”, tilføjer han. Inspiration og nye krav, der skulle opfyldes, kom til os fra flere sider: Fra MAN temaafdelingerne og frem for alt fra MAN kunderne, som gav os forslag til forbedringer af den hidtidige lastbilfamilie. Lovmæssige forskrifter om crashsikkerhed, gældende fra 2021, spillede også en rolle ved disse overvejelser. 

Bliver alle ideer fra den første udviklingsfase ført ud i livet i et nyt køretøj?

“Ikke alle ideer består hele processen fra de første stadier til serieproduktionen. Særlig stolt er jeg over, at vi fik realiseret dreje-/tryk-regulatoren MAN Smart Select i det nye cockpit”, fortæller Stephan Schütt. “Det er en revolution inden for brugervenlighed.” 

Alle detaljer om MAN Smart Select og hvad den nye MAN Truck Generation i øvrigt fører med sig af nyskabelser, kan du snart opleve her.