Evolución por fuera, revolución por dentro
Cinco años de trabajo duro, colaboración intensa en equipo y múltiples pruebas: Manuel Marx y Stephan Schütt acompañaron a los nuevos camiones MAN desde la idea sobre el papel hasta el estreno.
Nos encontramos con el Dr. Manuel Marx, Jefe de Desarrollo de Vehículos completos de MAN, en el taller de desarrollo en Múnich, el acceso al cual está, normalmente, reservado a los iniciados. Manuel Marx se encuentra delante de un ejemplar de su último «bebé», un nuevo MAN TGX.
Responde a nuestra pregunta sobre el resultado de cinco años de trabajo:
«Hemos mejorado claramente los puntos fuertes del camión MAN y corregido sus puntos débiles y los hemos preparado para el futuro con la nueva arquitectura EE. Aquí pueden ver un camión perfectamente equilibrado», resume con orgullo.
Nos dirigimos a su compañero de equipo Stephan Schütt que, como Jefe de Desarrollo Cabina y chasis, fue el responsable de modernizar la cabina del conductor de la nueva MAN Truck Generation.
¿Cuáles fueron los requisitos centrales a la hora de revisar la cabina?
«En el desarrollo enfocamos conscientemente al conductor del camión. Nuestro planteamiento fue: ¿cómo podemos facilitarle el trabajo al conductor y mejorar, además, la habitabilidad y el descanso?» nos explica Stephan Schütt. Para este fin, el interior de la cabina fue rediseñado por completo, mientras el diseño exterior solo fue perfeccionado con cuidado para mantener la identidad de la marca MAN.
«Evolución por fuera, revolución por dentro», resume Schütt el carácter innovador de la nueva generación de camiones.
Preguntamos a Manuel Marx cómo se fue preparando el desarrollo de una nueva Truck Generation.
„Sobald ein Fahrzeug einen gewissen Zyklus erreicht und bei vielen Transportunternehmen im Einsatz ist, ist es Zeit, sich Gedanken zur Optimierung zu machen.“, fügt er noch hinzu. Anregungen und neue Anforderungen kamen dabei von mehreren Seiten: aus den Fachabteilungen von MAN und vor allem von MAN-Kunden, die Verbesserungsvorschläge zur bisherigen Lkw-Familie einbrachten. Gesetzlich Vorgaben zur Crashsicherheit, die ab 2021 gelten, spielten bei diesen Überlegungen zusätzlich eine Rolle.
¿Todas las ideas del desarrollo previo llegan a formar parte de un nuevo vehículo?
«No todas las ideas del desarrollo previo consiguen llegar hasta la producción en serie. Me siento especialmente orgulloso de que hayamos incorporado el nuevo selector giratorio y de presión SmartSelect en el puesto de conducción», dice Stephan Schütt. «Representa una revolución en lo que respecta a la comodidad para el usuario»
Aquí puedes descubrir todos los detalles de MAN SmartSelect y todas las demás innovaciones que ofrece la nueva MAN Truck Generation.