Es el momento de un poco de historia sobre MAN

Una hora de historia exclusiva dedicada al episodio actual de MAN QuickStop: En ella, la presentadora Tania y la experta en coches clásicos Stefanie Backer, del MAN Truck Forum de Múnich, les presentan un par de camiones contemporáneos especiales de la historia de MAN.

Estos modelos de camión nunca pasan de moda y además cuentan la maravillosa historia de que en MAN se fabrican desde hace más de un siglo vehículos industriales eficientes y fiables. No es de extrañar, pues, que los encantadores camiones clásicos gocen de tanta popularidad. El episodio actual de MAN-QuickStop también se enlaza con este hecho. La presentadora Tania tiene como invitada a Stefanie Backer del MAN Truck Forum de Múnich, uno de los lugares donde se pueden visitar y admirar en vivo y directo algunas de las piezas históricas de los aficionados. Para todos aquellos que tengan ganas de conocer más detalladamente algunos clásicos de MAN, en el vídeo hay mucho más por descubrir.

Empezando por «Develey Truck» que, en el año 1923, fue uno de los primeros camiones con neumáticos modernos, hasta el MAN F8, que no solo fue uno de los modelos de camión más populares en la década de 1950, sino que incluso hizo una aparición como estrella de cine.

Además, en nuestros perfiles encontrarán datos importantes y hechos sobre el vehículo.

¿Más historia? El archivo de MAN se la puede ofrecer. En el vídeo también podrá descubrir las fotografías, los documentos, las instrucciones y los datos históricos.

¡Que disfruten con esta hora de historia sobre MAN!

Vehículos

MAN KARDANWAGEN

Este vehículo se fabricó entre 1915 y 1925. A mediados de la década de los años 20, se introdujo la producción en serie de los neumáticos. En este momento, el precio de compra era de aproximadamente 27 500 marcos del Reich. En aquella época, había que pagar unos impresionantes 1500 marcos por un juego de neumáticos, lo que suponía entre el 5 % y el 10 % del precio total del vehículo.

• Año de construcción: 1923
• Motor: «Ottomotor», Motor de 4 tiempos
• Potencia/cilindrada: 50 HP
• Longitud: 6000 mm
• Altura: 2200 mm
• Peso en vacío: 4000 kg
• Anchura: 2000 mm

CAMIÓN DE MUDANZAS MAN F8

La segunda serie de vehículos lanzada por MAN después de la guerra, en 1951, adquirió rápidamente la distinción de ser el «clásico entre los camiones de larga distancia». En el corazón de la serie F8 se encontraba un motor diésel de inyección directa V8 completamente novedoso.

• Año de construcción: 1957
• Body Type: Camión de mudanazas
• Motor: V8
• Potencia/cilindrada: 180 PS/11 633 cm³
• Velocidad máxima: 64 km/h
• Longitud: 8600 mm
• Altura: 3400 mm
• Peso en vacío: 8620 kg
• Anchura: 2500 mm

MAN DE CAPÓ CORTO 630 L1 

Los camiones de MAN a partir de 1951 estaban equipados con una cabina de capó corto. La serie tenía puertas cortas con ventanas giratorias para una ventilación directa, un parabrisas dividido, un capó del motor inclinado y una rejilla del radiador con la típica carátula MAN.

• Año de construcción: 1953
• Motor: 6-cylinder
• Potencia/cilindrada: 130 HP/8276 cm³
• Velocidad máxima: 65 km/h
• Longitud: 7760 mm
• Altura: 2720 mm
• Peso en vacío: 5860 kg
• Anchura: 2400 mm

MAN MK

El MK se fabricó hasta 1950, y sus sucesores perfeccionados MK 25 y MK 26 hasta 1954. Con una cilindrada de 8 litros, el motor ya ofrecía 120 CV.

• Año de construcción: 1947
• Fabricante: MAN
• Motor: MAN-6-cylinder
• Potencia/cilindrada: 120 HP/7983 cm³
• Velocidad máxima: ca. 65 km/h
• Longitud: 7600 mm
• Altura: 2565 mm
• Peso en vacío: 5060 kg
• Anchura: 2350 mm