Histoire F8

Les années d’après-guerre furent synonymes de nouvelle ère: la réforme monétaire entra en vigueur, avec le plan Marshall les États-Unis aidèrent  la à reconstruction et l’Allemagne se remit des effets désastreux de la Deuxième Guerre mondiale. Le nouveau système économique présenté par Ludwig Erhard au début des années 50 y contribua grandement: l’économie sociale de marché. À partir de là, l’économie connut un essor inédit. Jusqu’en 1963, la production industrielle augmenta de 185 pour cent. Cette période entra dans l’histoire sous le nom de miracle économique. Et MAN est toujours de la partie. 

Depuis la présentation du légendaire camion à capot F8 sur le salon international de l’automobile de 1951, le poids lourd a façonné l’image des routes allemandes. Les caractéristiques techniques ainsi que le design du camion ont su convaincre. Contrairement à ses concurrents, le F8 présentait un capot plus court en raison de la construction en V de son moteur huit cylindres. Ses phares étaient intégrés dans les ailes. Il pouvait supporter un poids total autorisé de 19 à 22 tonnes et était le camion le plus puissant de son époque. Avec le F8, MAN envoyait un signal fort au niveau de l’apparence et de la performance – un signe d’assurance, de progrès et d’un avenir meilleur.