La bière Stiegl roule à l’électricité

La brasserie a investi dans un MAN TGM 26.360 E

Comme la bière ne saurait se passer de houblon et de malt, la question du développement durable est indissociable de l’histoire de la brasserie Stiegl. Rien d’étonnant, donc, à ce que cette entreprise de tradition soit la première brasserie à ajouter un MAN eTruck à sa flotte.

« Maintenant que j’ai ce camion, je ne l’échangerais pour rien au monde. » Une affirmation déterminée que Dominik Lackner, passionné de camions et chauffeur chez Stiegl, n’aurait jamais cru sortir de sa bouche il y a quelques mois de cela, lorsqu’il est monté, sceptique, dans la cabine du nouveau camion électrique de la flotte Stiegl, pour une formation. 

« C’est incroyable le concentré de technologie qui se cache sous le capot. Ce camion file comme une fusée. Avant de l’essayer, je ne pouvais vraiment pas m’imaginer que ça fonctionne aussi bien, ça m’aura servi de leçon. » Depuis, Dominik est littéralement électrisé par le MAN TGM 26.360 E.

Le zéro émission alternatif

Membre du Conseil autrichien de la logistique durable (CNL), Stiegl a tout de suite répondu présent à l’appel pour la phase d’essais pratiques du MAN eTruck. En effet, les restrictions d’émission sont nécessaires, notamment dans la distribution. Outre le renouvellement progressif de la flotte pour assurer la conformité à la norme Euro 6, Stiegl assure depuis des siècles le ravitaillement des quartiers proches de la brasserie et de la vieille ville de Salzbourg avec deux attelages de chevaux. Avec le cocher Herbert et les deux étalons Lenz et Lord, la bière est transportée sans la moindre émission et offre une image idyllique très appréciée des nombreux touristes de la ville. Mais depuis peu, Herbert et son attelage doivent faire face à une concurrence féroce en termes d’image et de transport non polluant.

Première brasserie intégrant un camion électrique à sa flotte

Le MAN TGM 26.360 E de Dominik attire au moins autant de regards que l’attelage d’étalons. Son marquage publicitaire, développé par les jeunes apprentis Stiegl, est à lui seul un accroche-regard. Un câble électrique et sa fiche se tortillent sur le côté de la remorque à boissons pour former les frontières autrichiennes. « Land am Strome … », un vers de l’hymne national autrichien, est inscrit juste en dessous. Un clin d’œil bien vu, le MAN eTGM est le premier camion à motorisation entièrement électrique au service d’une brasserie. « Depuis que je circule avec ce camion, des gens viennent vers moi chaque jour et me demandent comment il est », raconte Dominik. Le jeune chauffeur professionnel de 28 ans n’est plus seulement testeur pour la phase d’essais pratiques du camion électrique, il est devenu ambassadeur de l’électromobilité dans le transport utilitaire.

Le camion électrique a fait ses preuves à l’occasion des tournées quotidiennes

Les tournées de Dominik s’étendent du centre-ville à un périmètre de 50 km autour de Salzbourg. Il est généralement près de huit heures en déplacement et actionne la plateforme élévatrice électrique plus de 30 fois par jour.

« Le ravitaillement des gros clients n’est absolument pas problématique. Je n’ai même pas encore atteint la limite d’autonomie de la batterie, » nous raconte Dominik.

Dans le cœur historique de Salzburg, Dominik se faufile en silence auprès de Herbert, Lenz et Lord. Pour information, le camion électrique n’est pas censé remplacer les attelages, mais vient les compléter. Chez Stiegl, tradition et modernité font bon ménage.

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