Tous à vos pinceaux

MAN TGX arbore une œuvre d’art unique en son genre réalisée à l’aérographe

Avec son camion de démonstration, un MAN TGW PerformanceLine Edition, la société R. Müller Transporte GmbH écrit une page d’histoire. Et pas n’importe laquelle, celle de sa propre société : avec un chef-d’œuvre remarquable réalisé à l’aide d’un aérographe et qui recouvre entièrement le train articulé.

Port d’Essen. C’est là que se situe la société R-Müller Transporte GmbH. Fondée en 1986 par Roswitha et Gerd Müller, l’entreprise est aujourd’hui dirigée par la deuxième génération, à savoir leur fils Volker, et a entre-temps agrandi son parc automobile de plus de 30 camions. Parmi ces derniers se trouve une perle rare : un camion de démonstration arborant sur toute sa surface une peinture pulvérisée à l’aérographe. Le camion en question est un MAN TGX PerformanceLine Edition d’une puissance de 640 ch et affichant le numéro de production de 6 sur 100. Trucker’s World s’est entretenu avec le gérant de R-Müller Transporte GmbH, Volker Müller, et avec le chauffeur Michael Vittinghoff.

Trucker’s World : « C’est une véritable œuvre d’art, votre pavillon que vous arborez là, à travers tout le pays. Mais comment vous est venue cette idée ? »
Volker Müller : « Nous avons toujours voulu avoir un camion de démonstration, nous en parlons depuis longtemps. C’est en quelque sorte une idée de famille. Pour ce qui est de l’histoire et des motifs, nous les avions déjà en tête depuis bien longtemps. »

Trucker’s World : « Et quelle est cette histoire que votre camion raconte ? »
Volker Müller : « En fait, il ne s’agit ni plus ni moins de l’histoire de notre entreprise, le développement de cette dernière. Mon père était cocher, il transportait et livrait de la bière aux rênes de son attelage à huit chevaux. À l’origine, il était prévu que nous soyons deux sur le siège du cocher : mon père et moi. Lorsqu’il est décédé en 2017, nous lui avons laissé la place d’honneur afin que personne ne puisse l’oublier. Ma mère aurait dû être assise dans une „Biergarten“, sorte de brasserie à ciel ouvert. Mais cela aurait été trop compliqué à réaliser. Nous avons donc décidé de la faire se ternir dans un kiosque, ce qui convient nettement mieux pour une entreprise de la région de la Ruhr. »

Truckers World : « Pourquoi la brasserie Stauder est-elle si présente sur votre camion ? »
Volker Müller : « Parce que c’est dans cette brasserie que tout a commencé. Mon père y a travaillé pendant 21 ans. Comme c’était un employé consciencieux, on lui a à l’époque proposé d’acheter le camion pour qu’il puisse continuer à travailler pour Stauder, mais en tant que livreur indépendant. Il a accepté l’offre. Et c’est de là qu’est née notre société. Ce n’est donc pas surprenant que notre camion de démonstration arbore les armoiries de Stauder, la Kesselhaus ou encore la bière-anniversaire de Stauder, ce ne sont que de modestes remerciements adressés à Stauder, ici, à Essen. Nous étions, et nous le sommes toujours, très attachés à cette brasserie. »

Trucker’s World : « Est-ce que la peintre aérographiste Sabine Krbecek, origine de Mülheim, vous a d’abord présenté une ébauche du projet ? »
Volker Müller : « Non, il n’existe aucun croquis ou dessin concret de l’œuvre. Ce fut plutôt un travail collectif. Nous lui avons soumis quelques idées à partir desquelles elle a donné vie à ce collage. Cela lui aura pris exactement trois mois et un jour pour pulvériser directement l’œuvre à l’aérographe. D’ailleurs, au début, c’était bleu et blanc à l’intérieur. L’œuvre est désormais noire à l’intérieur. À ce moment-là, l’atelier MAN de Bochum nous faisait une offre pour le MAN TGX PerformanceLine Edition et nous avons donc saisi l’occasion. Et Madame Krbecek a pu travailler dans leur atelier. Si l’on s’approche un peu, on remarque tout de suite que son ouvrage est d’un réalisme frappant, on peut apercevoir chaque petit poil au niveau des pattes des chevaux. Quand nous avons réceptionné le camion, j’en ai eu les larmes aux yeux, c’était comme si je voyais mon père sur sa calèche. Mais de cette manière, c’est comme s’il restait à jamais présent à nos côtés. »

Trucker’s World : « Qui a le droit de conduire le camion ? Pas trop de disputes à ce sujet ? »
Volker Müller : « Une seule personne a le droit de conduire ce camion, et c’est notre cher Vittinghoff. Il respecte énormément les camions. Quand nous lui donnons un véhicule, il nous le redonne intact, comme il était au départ. »

Trucker’s World : « C’est un joli compliment pour vous, Monsieur Vittinghoff. »
Michael Vittinghoff : « Je déteste qu’un véhicule s’encrasse. Il doit être propre et bien entretenu. C’est comme cela. »

Trucker’s World : « Qu’est-ce que cela fait de se déplacer dans un camion aussi particulier ? »
Michael Vittinghoff : « On attire toujours beaucoup l’attention, mais on finit par s’y habituer, avec le temps. Ce que je préfère, c’est l’idée de transporter le grand patron sur son attelage, à travers tout le pays, j’en suis très fier. »

Trucker’s World : « Est-ce que vous et votre camion participez à des rencontres ? »
Michael Vittinghoff : « Bien sûr. Cette année, nous nous rendons à pas moins de huit événements. Il y a bien évidemment beaucoup de fans qui sont passionnés par les camions. Nous attirons toujours beaucoup les regards. Et la minute d’après, vous êtes réquisitionné pour un mariage, un mariage en calèche si je puis dire, et je suis le cocher ! »

Trucker’s World : « Quand vous êtes en déplacement toute la semaine, vous dormez également dans le camion. Vous n’avez pas peur que quelqu’un vienne rayer votre véhicule durant la nuit ? »
Michael Vittinghoff : « Ce n’est jamais arrivé jusque là. On dit que les gens respectent les peintures à l’aérographe. Il semblerait que ce soit le cas. Dans tous les cas, je dors mieux dans la voiture. J’ai à bord un aménagement intérieur de première classe, intérieur cuir, top. »Trucker’s World :  « Merci beaucoup pour cet