Évolution à l’extérieur, révolution à l’intérieur

Cinq années de labeur, d’intense travail d’équipe et quantité de parcours d’essai : Manuel Marx et Stephan Schütt ont accompagné les nouveaux camions MAN dès le stade de l’idée jusqu’à la première.

Nous rencontrons Manuel Marx, responsable du développement global des véhicules, dans les ateliers de développement à Munich auxquels normalement seuls les initiés ont accès. Manuel Marx se tient devant un exemplaire de son dernier « bébé », un nouveau MAN TGX. 

Nous lui demandons de s’exprimer sur le résultat de ces cinq années de travail :

« Nous avons nettement amélioré les points forts du camion MAN, corrigé ses faiblesses et préparé pour l’avenir avec la nouvelle architecture EE. Ceci est à présent le camion parfaitement équilibré », résume-t-il fièrement.

Nous nous adressons à son collègue, Stephan Schütt, qui, en tant que responsable développement cabine et châssis, à veillé à la modernisation de la cabine de conduite de la nouvelle MAN Truck Generation. 

Quelles ont été les exigences au centre de la refonte de la cabine ?

« Nous avons placé le chauffeur au centre du développement. Notre mission était de répondre à la question de savoir comment faciliter le travail du chauffeur et améliorer son confort de vie et de sommeil. », nous explique Stephan Schütt. À cet effet, l’intérieur de la cabine a été entièrement repensé alors que l’extérieur a fait l’objet d’un relifting prudent afin de préserver l’identité de la marque MAN.
« Évolution à l’extérieur, révolution à l’intérieur ». C’est en ces termes que Stephan Schütt définit l’innovation dont à fait l’objet la nouvelle génération de camions.

Nous demandons à Manuel Marx ce qui a ouvert la voie à la nouvelle génération de camions

« Dès qu’un véhicule a accompli un certain cycle et qu’il est utilisé par de nombreuses entreprises de transport, il est temps de réfléchir à l’optimisation », ajoute-t-il. Les suggestions et nouvelles exigences sont venues de toutes parts : des départements spécialisés de MAN et, surtout, des clients MAN, qui ont proposé des améliorations à la famille de camions actuelle. Les exigences légales en matière de sécurité en cas d’accident qui entreront en vigueur dès 2021 ont également joué un rôle dans notre réflexion. 

Toutes les idées issues de la phase de prédéveloppement ont-elles pu être concrétisées dans le nouveau véhicule ?

« Toutes les idées du prédéveloppement n’atteignent pas le stade de la maturité. Nous sommes particulièrement fiers du bouton-poussoir rotatif MAN SmartSelect que nous avons intégré dans le nouveau cockpit », déclare Stephan Schütt. « Il s’agit d’une révolution en matière de convivialité. » 

Découvre ici tous les détails à propos de MAN SmartSelect et de tout ce que la nouvelle MAN Truck Generation intègre comme innovations.