Un modèle au fonctionnement sûr et rapid
Quand le camion gris silex surgit sur le chantier, tous les yeux se braquent sur le véhicule performant : le camion-benne MAN TGS 8×4 BL avec suspension pneumatique de chantier approvisionne les matériaux de chantier et transporte rapidement les déblais. Et impossible de rater son apparence cool.
Les premiers jours dans un nouveau travail sont toujours excitants. Quand Ole a pris son actuel poste de conducteur professionnel chez NB-Bau GmbH & Co. KG, une autre nouveauté bien particulière attendait l’homme de 43 ans en plus de ses nouvelles tâches. Il n’a pas dû placer son badge derrière le pare-brise de n’importe quel camion, mais dans un tout nouveau camion-benne MAN TGS 8×4 gris silex, que le directeur Nico Beßlich a lui-même amené dans la cour lorsqu’Ole a commencé son nouveau travail. Il a d’abord été séduit par le confort que cet incroyable camion nouvellement acquis propose au conducteur et au chargement.
« Car les plus beaux camions sont des MAN et ce bahut est juste canon ! »
Appareil de navigation, glacière, système sonore, chauffage d’appoint et climatisation automatique. Il ne faut pas oublier la suspension pneumatique de chantier : « Avec le MAN TGS 8×4 BL, nous pouvons même transporter des matériaux très fragiles, comme du carrelage, de manière sûre et rapide sur nos chantiers », explique Nico Beßlich. L’achat serait aussi lié à l’apparence cool du camion au lion et il ajoute en riant : « Car les plus beaux camions sont des MAN et ce bahut est juste canon ! »
Un grand confort, une faible consommation en carburant
Pour Ole, c’est sa première expérience avec un camion-benne. Il était toujours au volant de trains articulés dans ces postes précédents. Cela fait cinq ans qu’il travaille comme conducteur professionnel. Il s’est laissé convaincre par sa passion pour la conduite. Ce qui lui plaît dans le transport de matériaux chez NB-Bau, c’est la diversité de ses tâches et le fait de pouvoir être autant en extérieur.
Et quelle caractéristique de son MAN plaît le plus à Ole ? « La suspension pneumatique de chantier est très confortable et son silence particulièrement agréable. Et la consommation de carburant est excellente », déclare Ole. Bien entendu, la consommation économique du MAN est aussi source de joie pour son chef : 35 à 37 litres à l’état chargé, 32 litres lorsqu’il est vide. Un conducteur et un chef satisfaits : le camion-benne MAN n’a pas à se cacher, et pas seulement à cause de son apparence dans son cas.