« L’élimination des déchets rentre rarement dans le vif du sujet »
Marc, chauffeur de profession, a pour tâche l’élimination des déchets depuis 20 ans. Il exerce son métier de chauffeur professionnel depuis 31 ans déjà. Sa première rencontre avec un poids lourd MAN est encore plus ancienne.
L’élimination des déchets est un sujet dont on parle peu. Tout le monde sait que les déchets sont nombreux, que ce soit à la maison, dans le commerce ou dans la production de biens, et qu’ils doivent finir par être transportés et éliminés. Les hommes et femmes qui travaillent dur, pour nous, à la mise au rebut de ces détritus, ont tendance à rester en retrait. L’un d’entre eux est Marc Schulte de Recke, chauffeur professionnel depuis 1989 et passionné de MAN.
Avec son hydrocureuse MAN TGS 26.400 vert gazon, il travaille pour l’entreprise Meyer Entsorgung, spécialisée dans le traitement des eaux usées. Cette tâche est à la fois variée et exigeante. « Se déplacer en toute sécurité autour d’Osnabrück et de ses environs se révèle être un défi de taille », nous confie Marc.
Cependant, avec son MAN, il a toujours un bon pressentiment : « Il convient parfaitement aux tâches qui me sont demandées », dit Marc, convaincu de la fiabilité de la marque au lion. Il a toujours pu compter à 100 % sur les engins MAN qu’il a conduits jusqu’à présent.
« Il n’y a rien de mieux »
L’engouement pour les camions MAN l’accompagne depuis sa plus tendre enfance : « Ma première vraie rencontre avec un MAN était avec un Büssing Bs 16. », se souvient Marc. Depuis, de nombreux camions ont marqué sa vie. « L’hydrocureuse MAN F90 26.362 a réalisé la meilleure performance avec un kilométrage de plus de 800 000 km. Selon un kilométrage calculé en heures, la machine a facilement parcouru 1 600 000 km. Super ! », déclare le chauffeur de 47 ans.
Et si, parmi tous les MAN disponibles, Marc devait en choisir un ? « Un MAN TGS tel que celui que je conduis actuellement serait le bon choix pour ce que j’ai à faire », déclare Marc. Selon lui, il devrait même être à embrayage manuel et non synchronisé. Dans sa vie privée, il aimerait conduire un MAN F8 : « Un engin de 320 ch comme je pouvais encore en conduire à l’époque, avec une boîte de vitesses Fuller à 13 rapports. Il n’y a rien de mieux », s’enthousiasme Marc. De manière générale, les modèles plus anciens l’ont conquis, et c’est la raison pour laquelle il passe beaucoup de temps sur des véhicules utilitaires historiques pendant son temps libre. Son souhait pour l’avenir est modeste concernant son MAN : il a besoin d’une boîte de vitesses automatisée avec une bonne stratégie de passage des rapports et des rétroviseurs clairs pour garder un œil sur tout. Marc prend son travail très au sérieux. Il souhaite offrir aux clients le meilleur service et la meilleure fiabilité possible. À cet effet, Marc compte sur son MAN. Et les clients ? Ils peuvent pousser un soupir de soulagement : lorsque Marc vient avec son MAN, tout est éliminé de manière fiable et propre.