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Le MAN TGE Combi 4×4 a beaucoup à gagner grâce à sa transmission intégrale intelligente dans sa nouvelle mission à la Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG dans la station de ski de Garmisch-Partenkirchen en Allemagne.

Il y a 90 ans, lorsque les premiers touristes arrivaient au sommet de la plus haute montagne d’Allemagne, le Zugspitze, avec le chemin de fer à crémaillère, ils apportaient probablement leur propre collation dans leur sac à dos. Le nombre croissant de touristes dans la région a entraîné une augmentation du nombre de chemins de fer de montagne et de remontées mécaniques (27 aujourd’hui). La compagnie Bayerische Zugspitzbahn dessert maintenant la région avec huit de ses propres points de vente de nourriture.  Environ 133 000 bretzels, 19 tonnes de Kaiserschmarrn (une crêpe très appréciée dans la région) et 50 tonnes de frites y sont vendus chaque année. Afin de pouvoir réapprovisionner toutes ses cabines et ses restaurants le plus rapidement possible, la compagnie a récemment commencé à utiliser un MAN TGE 4×4.

« Le facteur décisif dans la décision d’acheter le MAN TGE 4×4 a été l’énorme puissance que la transmission intégrale fournit sur les terrains escarpés. C’est vraiment impressionnant de voir comment fonctionne le système intelligent de transmission intégrale et comment l’utilitaire gravit la montagne sur des chemins non pavés telle une chèvre de montagne », déclare Jens Schulze (responsable du stockage technique et de la logistique à la Bayerische Zugspitzbahn)

Les chemins parfois extrêmement accidentés et escarpés qui traversent la chaîne de montagnes bavaroise du Wetterstein, ne posent aucun problème au MAN TGE. Grâce à sa transmission intégrale robuste et nécessitant peu d’entretien, il franchit les chemins forestiers et de randonnée en toute sérénité. La particularité de cette transmission est que lorsque le véhicule perd de son adhérence, le système de commande réagit de manière entièrement automatique, activant la propulsion en un clin d’œil, 0,084 secondes. Le couple moteur peut ainsi être réparti entre l’essieu avant et l’essieu arrière selon un processus variable en continu, de 100 à 0 % et vice-versa. Ceci est assuré par les réactions rapides de l’embrayage, qui répartit automatiquement le couple moteur entre l’essieu avant et l’essieu arrière. L’embrayage lui-même est un embrayage à disques multiples à commande électronique. Ses disques fonctionnent dans un bain d’huile et peuvent être disposés de manière axiale si nécessaire. De cette façon, le système est garanti pour fournir la meilleure traction possible, même lorsque le véhicule roule sur un sol humide ou enneigé.

Mais comment se passe-t-il si des personnes ont besoin d’être transportées ? Dans ce cas, le MAN TGE est le véhicule adapté à la situation. Le TGE Combi 4×4 polyvalent est conçu pour transporter des personnes et des marchandises. Ses sièges peuvent être disposés et déplacés rapidement sans aucun outil grâce à un système de rails dans le plancher, un atout supplémentaire pour le déploiement du MAN TGE dans la région de Garmisch. La montagne nécessite en effet d’être toujours bien équipé.