Apprendre à conduire avec le meilleur
À l’auto-école Klauck, les futurs chauffeurs préparent leur nouvelle vie de routier professionnel sur un MAN TGX 18.470. Mais pour accompagner ce super camion, il faut aussi un super professeur, qui lui aussi, avait débuté sa carrière comme conducteur long courrier.
Au téléphone déjà, Hans-Josef Mai dégage un calme rassurant. C’est sur ce calme que s’appuient les élèves lorsqu’ils montent dans la cabine pour prendre place à ses côtés et écouter ses conseils qui les mèneront aux permis de conduire. En effet, il prend très au sérieux sa mission d’accompagnement des jeunes et des novices dans leur parcours d’obtention du permis poids-lourd et il accorde une grande importance à leur préparation pour exercer leur futur métier. Les contenus qu’il transmet à ses élèves durant les heures de conduite ont fortement évolué avec le temps : « Auparavant, un camion avait un siège, un volant et un levier de vitesses », résume sommairement monsieur Mai.
« Aujourd’hui, je dois expliquer le camion de manière beaucoup plus exhaustive à mes élèves. Expliquer le fonctionnement de la technique car ce n’est que comme ça qu’ils pourront utiliser correctement le véhicule et conduire en toute sécurité avec l’aide de tous les systèmes d’assistance à la conduite qui l’équipent. »
Hans-Josef Mai explique la technologie moderne embarquée dans les véhicules utilitaires aussi aux routiers professionnels qu’il conseille en tant que formateur MAN ProfiDrive®. Peu importe s’il transmet quelque chose de neuf. Ce qui compte pour lui, c’est que les contenus d’apprentissage soient acquis. « Un conducteur à qui son employeur confie un véhicule neuf conduit immédiatement autrement et plus sûrement parce qu’il a appris à maîtriser la technologie, ce qui est d’ailleurs l’une de mes principales missions », ajoute Hans-Josef Mai. Les heures de formations se déroulent en principe avec le camion chargé afin d’être au plus proche des conditions réelles. Hans-Josef Mai aime à ce que ses élèves puissent emporter quelque chose sur la route et à les accompagner dans la réussite de leur examen. « Je retrouve régulièrement d’anciens élèves au cours des formations continues. Ils me racontent ensuite ce qu’ils ont vécu au cours des années, qu’ils ont choisi la bonne voie et qu’ils ont été satisfaits de la formation », se réjouit-il.
« Tous sont épatés par le MAN TGX. »
Ses élèves sont également satisfaits du dernier camion de l’auto-école, le MAN TGX 18.470. « Mes élèves conducteurs sont très enthousiastes par rapport au véhicule : ils aiment la technologie embarquée, l’intérieur et la conduite agréable », dévoile le formateur.
Personnellement, il trouve la nouvelle génération encore meilleure que la précédente, un MAN TGX 26.440 Euro 6, « celui-là, il était déjà très bon, mais le nouveau l’est encore plus. On prend place, on se sent bien, la voiture est plaisante. » Bien entendu, ses élèves en profitent et apprennent les manœuvres et la conduite avec un tout nouveau véhicule : « Dans tous les cas, personne ne s’est encore plaint du nouveau camion » dit Hans-Josef Mai en riant ; au contraire, « ils sont tous enthousiastes. »
Lorsqu’il a repris les rênes de l’auto-école en 2010, un camion faisait partie du capital : tout a commencé avec un MAN TGA, suivi d’un MAN TGX. Actuellement, l’école dispose d’un MAN de 7,5 tonnes et du nouveau MAN TGX pour assurer ses formations. Ce dernier se remarque, outre par son image agréable, aussi par le visuel frappant de l’auto-école. « Lorsque je circule dans les zones où je propose mes formations, je croise régulièrement des conducteurs qui reconnaissent mon camion de loin et qui me font un appel de phares. C’est chouette. J’ai donc dû faire de bonnes choses », dit-il en riant. Un véhicule génial, des formateurs géniaux, des élèves satisfaits – nous, nous disons que tout fonctionne parfaitement bien ici.
