Une chaleur d’appoint bien venue à l’arrêt !

Un froid de canard dehors et une chaleur agréable dans la cabine en un rien de temps – Le chauffage d’appoint des modèles de camions MAN de nouvelle génération réchauffe parfaitement tout en étant simple d’utilisation.

Enfin un camion-benne avec chauffage d’appoint – Pour que vous puissiez aisément vous réchauffer en montant dans la cabine, le chauffage d’appoint a été quelque peut remodelé dans les camions de la nouvelle génération MAN : en fin de compte, le nouveau système de chauffage est plus pratique, confortable et efficace que son prédécesseur.

C’en est fini des pieds chauds !

« Le chauffage ne souffle plus seulement de l’air chaud par les deux diffuseurs du compartiment jambes », relève Andreas Griem, formateur MAN ProfiDrive®. « Avec la nouvelle version, l’eau de chauffage de la cabine et de la climatisation est chauffée par l’échangeur thermique. En option, le système peut préchauffer le moteur. Les mêmes diffuseurs que ceux utilisés pour la conduite assurent le chauffage de la cabine. » Un avantage supplémentaire du système remodelé : lLes « pieds chauds » font désormais partie de l’histoire ancienne.

Pour ce qui est de la facilité d’utilisation, le chauffage d’appoint se distingue dorénavant par sa fonction programmable. Nouveauté : « En plus de l’heure d’activation, le conducteur peut dorénavant programmer l’heure de démarrage ainsi que la température souhaitée indépendamment de la température extérieure », explique Andreas Griem.

Dans ce contexte, la programmation est totalement aisée grâce au sélecteur rotatif situé à droite de la console de commande. « Il suffit d’appuyer dessus et l’écran central vous guide de manière intuitive », précise l’expert. « En quittant le menu, vous quittez également la programmation. »

Bon à savoir : « Celui qui a installé un chauffage d’appoint avec préchauffage du moteur devrait l’utiliser au cours des périodes hivernales afin de réduire l’usure du moteur et la consommation accrue en fonctionnement à froid.