Une machine spéciale à l’œuvre

Marco et son MAN libèrent les archives. Le destructeur de documents mobile logé sur la semi-remorque du nouveau MAN TGX 26.580 permet de broyer rapidement et minutieusement sur site documents et supports de données.

Un nouveau venu dans la société de destruction d’archives Sicher-vernichtet.de Datenträgervernichtung OHG : avec son MAN TGX 26.580, Marco Thiel, gérant et conducteur, éprouve encore plus de plaisir au travail.
« Nous sommes actifs dans l’élimination et nous détruisons des archives et des supports de données sur site chez nos clients à l’aide de machines spéciales logées dans le camion », explique Marco, aujourd’hui âgé de 37 ans. Le tout dernier et deuxième MAN de la société est chargé de cette mission. « Nous mettons également des conteneurs à disposition de nos clients ou nous prenons en charge l’élimination d’archives complètes », ajoute Marco. Chaque jour et chaque client est différent. Il ne s’ennuie donc jamais dans son travail. Marco se définit lui-même comme un fan de la marque depuis qu’il circule à bord de son MAN TGX.

« Un beau design, un confort appréciable et, une fois que l’on maîtrise le tout, un camion simple à utiliser »,

résume ainsi le conducteur de Darscheid les avantages de son MAN.

Et avec les 580 CV et l’exploitation comme véhicule solo, le lion est prêt à surmonter tous les défis topographiques qui l’attendent en Allemagne. Les véhicules de destruction d’archives et de supports de données de la société assurent leurs missions dans toute l’Allemagne, ce qui fait que Marco et ses collègues sont chaque jour confrontés à de nouveaux défis de la circulation : des routes étroites, des zones de chargement et de déchargement bloquées par des véhicules mal stationnés, des aires de stationnement pas toujours optimales.

Mais malgré cela, Marco aime beaucoup son travail. « J’aime être en route, j’aime le contact avec les clients et chaque jour j’apprends quelque chose que je peux ensuite transmettre à mes collaborateurs », précise-t-il. Son permis poids-lourds, il l’a passé en 2003. Et il aimerait que le métier de conducteur soit, de manière générale, mis un peu plus en lumière. On entend beaucoup de choses négatives et on met tous les chauffeurs dans le même panier. Selon lui, il y a tellement de boulots passionnants que la détention d’un permis poids-lourds vaut vraiment la peine. Et son job à lui en est la preuve.