Plus qu’un camion
Lorsque le chauffeur routier professionnel John Coenen parle de son MAN F2000, l’auditeur sent une véritable passion pour les camions, une sensibilité pour les relations spéciales et un bel exemple de l’histoire de MAN telle qu’elle est vécue.
John Coenen travaille comme chauffeur routier professionnel depuis 2008 et conduit son MAN TGX XLX pour la société Bohnen Logistik. John est technicien en mécatronique automobile formé avec une qualification spécialisée dans le transport routier et a également une passion pour les inventions et le bricolage. Pour ce passe-temps il a choisi un véhicule très spécial. Le camion avec lequel l’homme de 36 ans et son ami Christian ont passé d’innombrables heures de travail pendant leur temps libre est un MAN F2000, construit en 1999. Ce qui relie John à ce camion en particulier commence là où il a découvert son intérêt pour la conduite : dans l’entreprise de transport de sa famille, où il a grandi. En 1999, le MAN F2000 est arrivé de Munich dans l’entreprise familiale de Niederkrüchten en tant que modèle de démonstration. La même année, le père de John est décédé et le lion est, comme il le dit, « pratiquement le premier véhicule » qui est arrivé dans l’entreprise après l’expérience dramatique. C’est l’une des raisons pour lesquelles John décide de vénérer ce camion.
Une autre raison de la passion de John pour exactement ce modèle MAN est que la « combinaison de MAN et du lion » est pratiquement la dernière de son genre. Elle marque la fin d’une génération de camions impressionnante qui précède les camions modernes d’aujourd’hui.
Un grand merci à Bohnen Logistik
John révèle qu’il doit la possibilité de continuer à utiliser le MAN F2000 à son employeur, Bohnen Logistik. L’entreprise a d’abord acquis le camion d’époque et l’a utilisé comme véhicule à utilisation interne de l’entreprise et véhicule atelier. « Pendant ce temps, j’ai reconstruit le camion pièce par pièce avec un ami et je me suis engagé afin que le MAN soit de nouveau conforme pour circuler sur la route », explique John.
Pendant 5-6 ans, John et son ami ont consacré d’innombrables heures de leur temps libre à la reconstruction du MAN F2000. Ils ont remplacé la transmission et la suspension de la cabine du conducteur. En outre, ils ont fait beaucoup de « petites améliorations » et de nombreux ajustements à l’aspect du lion. John raconte qu’il n’avait pas un véritable modèle, mais un objectif clair :
« Il devait rester simple et représenter l’époque dont il vient. »
Et bien sûr, une chose en entraînant une autre : bien entendu, le pare-buffle et les supports de phares font également partie du processus d’embellissement du MAN. Et le MAN F2000 est vraiment beau. Tellement beau qu’il a presque participé à un concours de beauté récemment. « Presque » juste dû à des raisons d’organisation de la part de l’organisateur, mais ce n’est pas grave : « gagner des prix avec le camion n’est pas important pour moi », dit John, « il suffit qu’il me plait ». Mais il veut que le beau MAN F2000 attire les regards. Pour cette raison John souhaite participer aux réunions de camionneurs ou des événements similaires pour le présenter.
Le MAN F2000 continue de faire des apparitions publiques pour l’entreprise Bohnen Logistik. Par exemple, lorsqu’il emmène le conteneur de fête de l’entreprise au Grand Prix ADAC Truck au Nürburgring et dégage une touche de nostalgie de la génération spéciale de camions, forte et indestructible.
