Les lions poids lourds MAN en action
Les quatre tracteurs routiers de transport exceptionnel de la neuvième génération de camions MAN ont été retravaillés en profondeur avant de pouvoir entrer en service chez Martin Baur GmbH, avec une suspension pneumatique intégrale, une puissance de 580 CV et un poids total roulant autorisé de 120 tonnes.
Les véhicules MAN pour les missions lourdes font depuis longtemps partie de la flotte de Martin Baur, mais avec la nouvelle génération, MAN met aussi pour la première fois à la disposition des spécialistes des charges lourdes un tracteur routier à suspension pneumatique intégrale. Les chauffeurs, dont certains ont déjà parcouru un certain nombre de kilomètres avec les nouveaux MAN avant la date de remise officielle, se montrent enthousiastes : « le confort de conduite est sensiblement meilleur que celui des véhicules qui sont en partie équipés de ressorts à lames », s’enthousiasme le conducteur Stefan.
La base des nouveaux tracteurs routiers de transport exceptionnel à quatre essieux est un châssis à trois essieux avec un empattement court. MAN l’a envoyé aux Pays-Bas, chez son partenaire Wierda. Les Néerlandais ont équipé le modèle 6×4 d’un essieu directeur de 10 tonnes afin de rendre le MAN TGX 37.580 apte aux missions lourdes. « L’intégration de la suspension pneumatique dans le système existant n’est en fait pas si difficile », rapporte Geert Veenstra, Sales Manager chez Wierda. « Mais comme il s’agissait des premiers modèles issus de la nouvelle génération de camions MAN, nous avions besoin de nombreuses nouvelles informations pour mener à bien la transformation ». Dans ce cas, le montage après-coup de l’essieu ne suffisait pas. Dans le cadre de la transformation, le système d’échappement a par exemple aussi été modifié et partiellement remonté sur la paroi arrière de la cabine. Important pour les conducteurs : vous pouvez désormais lire les charges par essieu sur un affichage numérique de la charge par essieu. La propulsion est assurée par un moteur de 580 CV. Les tracteurs routiers de transport exceptionnel sont conçus pour un poids total roulant autorisé de 120 tonnes.
«C’est comme si on était en croisière.»
Chez Martin Baur, les véhicules sont conçus « en fonction des chauffeurs » – chaque chauffeur a normalement son camion attitré. Les entreprises qui procèdent de la sorte, et qui tiennent peut-être compte de l’un ou l’autre souhait abordable du conducteur, ont généralement une flotte en excellent état. Le personnel traite les camions comme s’il s’agissait des siens. Parmi les caractéristiques d’équipement du nouveau quatuor, on trouve des sièges passagers pivotants avec tablette de rangement, climatisation d’appoint ainsi que de grands écrans numériques et des éclairages du poste de conduite et de travail personnalisés sous forme d’étriers. Les remorques des quatre tracteurs routiers Power sont également une nouveauté. Pour cela, le fabricant autrichien Meusburger a coopéré avec l’entreprise de transport d’Ertingen-Binzwangen. La particularité est la possibilité de charger des engins de chantier en fonction des dimensions des pneus ou des trains de chenilles à trois hauteurs différentes. Cela permet de gagner les centimètres décisifs qui manquent parfois pour rester en dessous de la hauteur maximale prescrite. Comme le rapporte l’un des conducteurs, la transformation ne se fait pas en un tour de main, mais le temps nécessaire, environ 30 minutes, est tout à fait limité.
Lors d’une séance photo pour magazine Fernfahrer, les quatre poids lourds géants MAN montraient les chauffeurs, les directeurs Martin Baur et Bernd Kempter et le collaborateur commercial MAN Jannik Nachtigäller rayonnants de bonheur. Tous ont partagé la joie de la réussite de la coopération et de la mise en service des Lions puissants. En premier lieu, les chauffeurs Baur qui profiteront dès maintenant des avantages des nouveaux venus MAN au cours de chaque mission.
Fotos: Richard Kienberger