Expédition vie
Un MAN TGM avec cellule aménagée Bliss Mobil comme lieu de vie et de travail ? C’est l’expérience que vit Marcus Esser depuis quelques mois déjà avec un véhicule que la plupart connaissent plutôt comme véhicule d’expédition. Pour ne pas seulement y vivre mais aussi conduire son MAN TGM Bliss Mobil, ce physicien a tout d’abord dû passer son permis camion.
Même pour les chauffeurs routiers, vivre et travailler là où bon leur semble n’est pas toujours compatible avec la réalité, ne serait-ce déjà que parce qu’ils sont dépendants de la planification de leurs tournées. Chez Marcus Esser, c’est un peu différent, après un changement radical il a entièrement remis en question l’existence qu’il menait jusqu’alors, en a modifié le cours et enfin trouvé un nouveau style de vie et de travail. Et dans le rôle principal : son MAN TGM 18.320 4×4 avec cellule aménagée Bliss Mobil.
Une Tiny House sur roues, voilà ce qui qualifie le mieux le véhicule d’expédition de Marcus Esser. Mais c’est bien plus encore, car ce qu’offre ce véhicule de 11,2 tonnes en termes d’habitat dépasse de loin l’aménagement standard des camping-cars. Pour son nouveau concept d’habitat, Marcus s’était en effet fixé pour objectif un équipement ménager standard digne d’un domicile fixe.
Ce docteur en physique travaillait depuis de nombreuses années dans l’industrie, plus précisément dans le secteur de la gestion des technologies et de l’innovation. En faisait notamment partie le développement international de laboratoires d’innovation, avec de nombreux collaborateurs sous sa responsabilité, ainsi que jusqu’à 100 nuits d’hôtel et 150 segments d’avions par an. La rupture s’est passée en 2016 : une grave maladie a poussé Marcus, alors âgé de 45 ans, à remettre en question la vie qu’il menait jusque-là : « C’est un moment dans la vie où l’on se demande si ce que l’on a fait était vraiment le bon choix. » Il en conclut notamment que, désormais, il ne voyagerait plus qu’à titre privé. Parallèlement, il commence à s’intéresser de plus en plus aux modes de vie mobiles. Un processus qu’il concrétise et optimise largement en faisant l’acquisition, en début d’année, de son propre MAN TGM Bliss Mobil.
Auparavant, il a d’abord cumulé diverses expériences avec un camping-car normal à transmission intégrale, puis s’en est servies pour trouver tout ce dont il avait besoin pour mener durablement ce type de vie sans que cela ne devienne un fardeau. Il a tout mis en œuvre dans son nouveau véhicule pour que son petit espace de vie réponde aux standards de l’habitat traditionnel et qu’il soit agréable à vivre sur la durée. Autrement dit, avec toutes les choses habituelles du quotidien comme des toilettes en porcelaine avec chasse d’eau, une douche normale avec robinetterie, une pompe thermique pour le chauffage et le refroidissement, un équipement de cuisine standard avec four, micro-ondes, plaques à induction et machine à laver.
Avant d’échanger son ancien appartement contre son nouveau domicile de 12 mètres carrés, il a d’abord dû apprendre à se concentrer sur l’essentiel. Une étape importante a été de se débarrasser du superflu. « Il faut se séparer de nombreuses choses », déclare-t-il, « cela dit, on constate rapidement que l’on en a pas nécessairement besoin pour être heureux. J’ai fini par venir à bout de ce processus fastidieux et à jeter tout le lest par-dessus bord, et aujourd’hui j’en suis ravi. » Il est également ravi d’avoir effectué le bon choix en optant pour un châssis MAN combiné avec une cellule aménagée Bliss Mobil. Ce fut également une phase de travail intensive mais grâce à la fructueuse collaboration avec le revendeur MAN et les interlocuteurs de Bliss Mobil, il la décrit avec le recul comme particulièrement positive et effective car tous ont montré leur engagement pour ce projet et que de belles synergies en sont nées.
L’un des plus grands défis à relever fut de faire reposer tout le poids d’un équipement domestique standard sur un véhicule. D’autant plus que Marcus Esser voulait une transmission intégrale lui permettant de mettre plus tard le cap sur des destinations plus exotiques. Il souhaitait également que le véhicule et la cellule aménagée soient aussi indépendants que possible l’un de l’autre pour rester flexible à l’avenir, notamment concernant les innovations techniques dans le secteur de la construction automobile. Notamment pour passer, dans quelques années, du moteur diesel à une propulsion alternative. « Peut-être que d’ici quelques années, la technologie de MAN aura déjà suffisamment évolué pour qu’un châssis 4×4 avec propulsion par pile à combustible soit envisageable – il serait alors possible de transformer la cabine », affirme Esser.
Résultat final de cette phase de planification très détaillée : un MAN TGM 18.320 4×4 avec transmission intégrale permanente, démultiplication, trois blocages de différentiel mécaniques et le rapport final le plus long possible. Et pour un confort accru : une cabine à suspension pneumatique, système de navigation, chauffage d’appoint, sièges confortables avec fonction position couchée et filtre à air supplémentaire pour la cabine. Théoriquement, la cellule d’habitation de Bliss Mobil pourrait tout aussi bien être posée dans un jardin et être utilisée comme Tiny Home. Toutes ses fonctions vitales reposent sur l’alimentation électrique, avec un accumulateur lithium de 20 KWh/heure dans la cellule d’habitation, une centrale solaire de 1 400 Wp et un onduleur de 5 kW pour faire fonctionner, si besoin est, tous les appareils électriques en parallèle.
Depuis début juin, Marcus Esser parcourt les routes au volant de son MAN Bliss Mobil – une période intense au cours de laquelle il a pu se pencher de plus près sur la technologie complexe du véhicule et se familiariser avec elle. « Cette phase n’est pas encore terminée, mais touche lentement à sa fin. Tout est devenu limpide en l’espace de très peu de temps. Depuis, j’ai parcouru environ 9 000 km et suis tout à fait satisfait de la manière dont se déroulent les choses. » Il a dû également s’habituer à la conduite en soi car n’ayant passé son permis camion que l’année dernière, lui-même se qualifie encore de novice au volant. Ce sont notamment les dimensions du camion qui au début lui ont coûté des efforts d’adaptation. Mais il est résolument positif quant à cette expérience : « C’est tout simplement fantastique, pour un amateur comme moi, de constater à quel point il est facile de conduire ce véhicule », déclare-t-il.
« Ce camion offre le confort de conduite d’une grosse voiture, les systèmes d’assistance constituent une aide considérable et la cabine du conducteur est on ne peut plus paisible et confortable. »
Pour ce qui est de vivre dans son camion, tout est exactement tel qu’il l’avait imaginé. « Bien que je n’aie que 12 mètres carrés à ma disposition, ce qui peut paraître très peu dans des circonstances normales, tout fonctionne parfaitement, avec tout ce dont j’ai besoin sans aucunes restrictions en matière de confort. »
L’histoire de Marcus Esser et de son MAN TGM Bliss Mobil ne compte pas parmi celles, plus classiques, sur la vie des chauffeurs routiers que l’on retrouve et lit habituellement sur le site web de Trucker’s World by MAN. Nous sommes donc d’autant plus heureux de l’avoir repérée. Elle illustre à quel point la vie peut changer de cours et nous réserver de belles surprises lorsque nous osons prendre les choses en main.