Conducteur MAN pour toujours
Heureux au travail et heureux avec son lion : Le chauffeur professionnel Andi Koller se considère comme faisant partie d’une grande famille avec son MAN TGX ‚Emma‘. Pour lui, un lion un jour, un lion toujours, c’est hors de question.
Andi Koller, de Teisendorf, est un chauffeur professionnel depuis longtemps et toujours aussi passionné par son travail derrière le volant. Il a commencé à conduire en 1991, à l’époque avec un VW MAN 8.150 avec une cabine de couchage sur le toit. Depuis, la technique des véhicules a beaucoup évolué, mais l’attitude d’Andi vis-à-vis de son métier n’a pas changé : « j’aime la liberté et la possibilité de choisir l’organisation de ma journée. De plus, j’aime le contact avec les donneurs d’ordre et les clients ».
Il trouve passionnant le développement de la technique, qui s’intègre directement dans son quotidien professionnel, et il reste fasciné par la précision millimétrique avec laquelle les grands véhicules peuvent être déplacés. Il trouve en revanche très dommageable que le métier de conducteur soit malheureusement souvent associé à une trop mauvaise image du point de vue du public. De plus, cela ne rend pas du tout justice à la profession. Il compte également la question de la relève parmi les défis de la branche. Toutefois, il est une chose que lui et la société G. Reich Transport GmbH, pour laquelle il est en mission, voient et à laquelle ils souhaitent participer activement :
« l’entreprise Reich forme également des chauffeurs et se réjouit d’accueillir une relève motivée ».
L’entreprise s’occupe également de la formation continue de ses employés, propose des formations sur les grues et donne aux débutants une chance d’entrer dans la profession et d’y prendre pied. Andi lui-même est sur la route pendant la semaine dans le trafic local étendu entre la Bavière, le Tyrol et la Haute-Autriche. « J’ai la chance de pouvoir rejoindre ma famille le soir malgré l’équipement de transport longue distance », se réjouit l’homme de 49 ans. Pour lui, la maison est tout simplement le meilleur endroit pour se reposer un peu après les défis de la journée et pour pouvoir repartir le lendemain reposé et concentré. Ensuite, ce sont souvent « les lieux de livraison les plus cachés, dans les coins les plus reculés », comme le dit Andi, qui l’attendent. « Beaucoup de clients ne savent même pas quelle est la taille réelle d’un camion ». Dans le cas de son MAN TGX 26.510, une grue de chargement Palfinger vient s’y ajouter.
Lui et son MAN « Emma » forment une équipe de pointe, mais bien sûr, comme beaucoup d’autres conducteurs, Andi a encore des rêves en ce qui concerne le choix des véhicules MAN. S’il pouvait choisir, il opterait pour un MAN TGX de 640 ch avec une très grande cabine et un équipement MAN Individual. « Et dans tous les cas, le MAN HydroDrive pour la sécurité sur les routes secondaires, les chemins de terre et la neige », dit-il. L’augmentation de la puissance des camions étant l’un de ses hobbies, son « Emma » recevra prochainement un kit de styling Light Fix. Il aimerait également des sièges en cuir et une tablette centrale droite au lieu de l’actuelle tablette inclinée sur le tableau de bord.
Il se sent lié à la marque MAN : « MAN est une grande famille, du vendeur à l’atelier agréé, de la direction aux collègues, en passant par les superbes événements de Truckers World by MAN et actuellement la campagne ‚Rouler pour l’Allemagne‘ », s’enthousiasme Andi. Pour lui, il est clair qu’il veut rester dans ‚l’équipe MAN‘.
