Fabrication de batteries MAN

À partir de 2025, 100 000 batteries haute tension seront produites chaque année sur le site MAN de Nuremberg – un jalon dans le parcours de la marque, qui vise à devenir un fournisseur de solutions de transport durables et respectueuses de l’environnement.

Les camions produisent environ 27 % des émissions annuelles de CO2 sur les routes européennes.* La responsabilité de notre secteur en matière de protection du climat est donc d’autant plus grande. MAN travaille à plein régime à la transformation des transports : avec des moteurs de plus en plus efficients, des mesures d’économie de CO2 en production – et une transition progressive vers des véhicules économiques zéro émission. En 2020, l’autobus urbain électrique MAN Lion’s City E a atteint le stade de la production en série. La livraison des nouveaux MAN eTrucks débutera en 2024. Et à partir de 2025, des batteries haute tension destinées aux véhicules électriques MAN sortiront de la chaîne de production sur le site de Nuremberg, que la marque veut transformer en un centre d’innovation et de production pour les propulsions alternatives. La fabrication de batteries chez MAN offre de nombreux avantages, comme nous l’explique l’expert MAN Michael Bernath, responsable du département Développement de batteries : « La production interne nous permet de toujours garder un œil sur les différents composants de la batterie. Nous pouvons ainsi garantir les exigences de qualité élevées de MAN à chaque étape de la production. À Nuremberg, nous avons réuni l’ingénierie, le développement et la production sous un même toit. Les trajets courts nous permettent de relever les défis rapidement et efficacement et de mettre en œuvre des optimisations sur place. »

Nouvelle technologie de batterie développée par MAN

Le futur cœur énergétique des eTrucks et eBus MAN est de la taille d’un réfrigérateur et pèse plusieurs centaines de kilogrammes. Le principe de base est le même pour toutes les batteries : la plus petite unité est la cellule. Les cellules sont regroupées en modules ou piles. Ces modules sont ensuite montés dans un pack et raccordés électriquement. Selon le nombre de cellules et le niveau de tension souhaité, les cellules ou modules peuvent être connectés en parallèle et/ou en série. Michael Bernath explique :

« Les batteries sont conçues sur mesure pour nos camions et nos bus, de sorte qu’elles peuvent être intégrées de manière optimale. »

« La seule différence entre elles est la forme des packs. Grâce à notre approche modulaire, il est possible de choisir entre différentes configurations, en fonction de l’autonomie ou de l’espace de montage requis pour les carrosseries. »

Structure de l’infrastructure de recharge – un facteur clé

Les batteries haute tension permettent déjà d’atteindre des autonomies journalières de 600 à 800 km dans les camions électriques. Il est donc désormais possible de répondre aux besoins de nombreux domaines d’application. À l’avenir, des autonomies journalières de plus de 1 000 km seront possibles. Les nouveaux MAN eTrucks seront donc parfaitement adaptés au transport long-courrier. En outre, les responsables MAN travaillent à la mise en place de l’infrastructure de recharge – là aussi, un facteur clé pour le passage à la mobilité électrique au quotidien. Afin de vous faciliter le « ravitaillement en électricité » lors de vos déplacements, le TRATON GROUP, dont fait partie MAN, a créé une joint-venture avec Daimler Truck et le groupe Volvo. L’objectif de la coentreprise, baptisée Milence : installer et exploiter plus de 1 700 points de recharge haute performance à l’électricité verte sur et à proximité des autoroutes ainsi que des centres logistiques en Europe. Michael Bernath ajoute :

« MAN conseille en outre individuellement les entreprises de transport pour la planification et la mise en œuvre d’une stratégie de recharge adaptée à l’entreprise. »

MAN contribue à la transformation. D’ici 2030, environ 50 % de tous les camions MAN nouvellement immatriculés devraient être propulsés par des batteries électriques. Ton entreprise profitera peut-être elle aussi bientôt de cette nouvelle génération énergétique en provenance de Nuremberg.

Tu trouveras plus d’informations sur la batterie MAN ici sur le site web.

Nota : * https://www.destatis.de/Europa/DE/Thema/Umwelt-Energie/CO2_Strassenverkehr.html