Guidare è una cosa di famiglia

L’autista professionista Florian Kamleitner guida con entusiasmo un MAN TGS nel trasporto locale austriaco da quattro anni. Il fatto che sia finito al volante di un MAN alla fine è di famiglia.

Florian sapeva fin dall’inizio che voleva guidare un camion. „Quando ero piccolo, andavo spesso in vacanza con mio padre“, ricorda il 24enne. A quei tempi, lui e suo fratello discutevano spesso su chi fosse autorizzato a guidare. Anche il nonno di Florian si è seduto sul camion per decenni come conducente di e anche due dei suoi zii sono autisti appassionati. Oltre all’amore per la guida, tutti gli uomini della famiglia condividono l’entusiasmo per MAN:

„Fin da bambino mi era chiaro che anch’io un giorno avrei domato un leone.“

Per mettere in pratica questo piano, Florian ha utilizzato il suo tempo nelle forze armate austriache dopo aver completato la sua formazione come ingegnere elettrico per ottenere la patente di guida di camion. Da quattro anni fa il camionista nel trasporto locale. „Il mio lavoro è molto vario e non diventa mai noioso“, dice a proposito dei suoi incarichi con un MAN TGS 33.500 6×4 con trogolo di asfalto, che guida per conto dell’azienda Widhalm Transporte di St. Valentin.

Nel suo lavoro quotidiano, tutto ruota attorno all’asfalto. Lui e il suo MAN TGS assicurano che finitrici, rulliere, dumper, conglomerato bituminoso e molto altro arrivino in cantiere in tempo. Un compito che a volte fa affidamento sui nervi saldi del conducente, soprattutto quando si tratta di manovrare abilmente in spazi ristretti con il veicolo di grandi dimensioni. „Le manovre con il caricatore ribassato sono spesso molto complicate“, rivela Florian.

È quindi tanto più importante per il giovane pilota essere preso sul serio nel suo lavoro con le sue numerose sfide. A suo avviso, molti automobilisti in particolare non hanno la giusta comprensione del suo gruppo professionale. Per il resto è molto soddisfatto del suo lavoro: „Tutto va bene così com’è“, ride. Anche con il suo attuale MAN TGS. In effetti, lo lascerebbe solo per uno: il suo leone dei sogni, un MAN F2000 da 600 CV e, come dice lui, „il bellissimo motore V10“.