Stiegl-bier rijdt volledig elektrisch

Het thema duurzaamheid is voor de Stiegl-brouwerij net zo belangrijk als de hop en het mout in het bier dat er gebrouwen wordt. Het komt dan ook niet als een verrassing dat de traditionele onderneming de eerste brouwerij met een MAN eTruck in het wagenpark is.

„Nu ik de elektrische vrachtwagen heb, wil ik geen andere meer“, dat had vrachtwagenfan en Stiegl-chauffeur Dominik Lackner niet durven dromen toen hij enkele maanden geleden tijdens een training enigszins sceptisch voor het eerst in de nieuwe eTruck van het wagenpark van de brouwerij klom. 

„Wat een kracht zit erin, de truck gaat echt als een speer. Ik kon me van tevoren werkelijk niet voorstellen dat alles zo goed functioneert, maar al snel wist ik beter.“ Sindsdien is Dominik fan van de MAN TGM 26.360 E.

Nuluitstoot op alternatieve wijze

Als lid van de Oostenrijkse raad voor duurzame logistiek (CNL) twijfelde Stiegl geen moment om deel te nemen aan de toekomstgerichte eTruck-praktijktest van MAN. In de distributiesector is het reduceren van de uitstoot immers een belangrijk thema. Naast een wagenpark dat continu wordt vernieuwd conform de Euro 6-norm, maakt Stiegl in de nabij de brouwerij gelegen wijken en in het oude centrum van Salzburg al eeuwenlang gebruik van twee paardenkoetsen. Met koetsier Herbert en de twee hengsten Lenz en Lord komt het bier zonder enige vorm van uitstoot aanrollen, wat bovendien een mooi plaatje oplevert voor de talrijke toeristen in de stad. Sinds kort hebben Herbert en zijn paarden echter concurrentie als het gaat om belangstelling en nuluitstoot.

Eerste brouwerij met eTruck in het wagenpark

De MAN TGM 26.360 E van Dominik trekt minstens net zoveel aandacht. Alleen al de beplakking, een ontwerp van de Stiegl-leerlingen, is een eyecatcher. Een snoer met stekker kronkelt in de vorm van de landsgrenzen van Oostenrijk over de zijkanten van de laadruimte. „Land am Strome …“, een regel uit het Oostenrijkse volkslied, staat erbij. Treffend, want de MAN eTGM is de eerste volledig elektrisch aangedreven zware vrachtwagen in dienst van de brouwerij. „Sinds ik ermee onderweg ben, word ik iedere dag aangesproken door mensen die willen weten hoe het nu precies zit“, vertelt Dominik. Zodoende is de 28-jarige beroepschauffeur niet alleen tester in het kader van de eTruck-praktijktest, maar tegelijkertijd ook ambassadeur van eMobilitybij bedrijfsvoertuigen.

Elektrische vrachtwagen overtuigt in het dagelijks gebruik

Dominik rijdt in Salzburg en in een gebied van ongeveer 50 kilometer rond de stad. Daarbij is hij tot wel acht uur onderweg en maakt hij vaak meer dan 30 keer per dag gebruik van het elektrische hefplatform.

„De levering aan grote klanten vindt volledig zonder problemen plaats. Ik heb nog geen één keer de grenzen van de accu bereikt“, vertelt Dominik.

In het historische centrum van Salzburg komt Dominik af en toe ook heel stilletjes Herbert, Lenz en Lord tegen. De elektrische vrachtwagen is overigens niet bedoeld als vervanging van de koetsen, maar als aanvulling hierop. Traditioneel en modern vormen bij Stiegl een perfect samenspel.