Jouw vriend en helper
Wij rijden over het algemeen beter dan anderen. Geen wonder, want het is tenslotte ons beroep. En we rijden langzamer – dat maakt het allemaal nog veiliger. Maar: we rijden meer. Een trekker met oplegger legt per jaar een afstand van gemiddeld 100.000 km af, bij een personenauto is dat gemiddeld 13.500 km. Dat verhoogt ons risico en tegelijk dat van de andere verkeersdeelnemers aanzienlijk. Bij een ongeval waarbij zware vrachtwagens betrokken zijn, is het risico gewond te raken of zelfs te overlijden namelijk meer dan vier keer zo hoog voor de andere betrokkenen bij het ongeval.
Alles wat helpt om ongevallen te voorkomen is goed. Meer dan 90% van alle ongevallen is te herleiden tot menselijke fouten. Hulpsystemen voor de chauffeur beschermen uiteindelijk alle betrokkenen – ongeacht wie de fout heeft gemaakt. Meer veiligheid mag gewenning vereisen en meer kosten, maar mensenlevens zijn onmisbaar en onbetaalbaar. Daarom ontwikkelt MAN systemen zoals het geavanceerde noodstopsysteem (EBA) of de attentie-assistent (MAN AttentionGuard), die precies daarvoor dienen: mensenlevens beschermen.
De nieuwste ontwikkeling van MAN is de uitbreiding van het Lane Guard System (LGS). Vanaf 60 km/h bewaakt het systeem op basis van camera’s de voertuigpositie in relatie tot de rijbaan en waarschuwt de chauffeur met een akoestisch signaal bij het onbedoeld overschrijden van de wegmarkering. De Lane Return Assist (LRA) is de ideale aanvulling op het LGS. Als het Lane Guard System registreert dat de rijbaan wordt verlaten zonder dat de richtingaanwijzer is bediend, stuurt de Lane Return Assist het voertuig terug op de rijbaan tot het rechtuit rijdt. De chauffeur moet daarbij de handen aan het stuurwiel houden (Hands-on-Detection) en heeft altijd de volledige controle over de besturing van het voertuig.
Het corrigerende stuurkoppel kan door de chauffeur altijd worden tegengestuurd. Het automatische terugsturen ondersteunt hem uitsluitend tot en met het opnieuw bereiken van de correcte rijbaan. Het voertuig wordt door het hulpsysteem niet continu op de rijbaan gehouden.
Hulpsystemen voor de chauffeur zijn een perfecte ondersteuning voor het dagelijks werk, goede vrienden en waardevolle helpers. Chauffeurs zijn en blijven voorlopig de beroepsvrachtwagenchauffeurs.