Zijn wereld zijn de bergen
Vallend gesteente, sneeuwmassa’s en modderstromen horen net zo goed bij het dagelijks werk van chauffeur Christian Pföstl als smalle bosweggetjes, vakkundige uitwijkmanoeuvres en nieuwsgierige koeien. Met zijn MAN bevoorraadt hij de afgelegen bergboerderijen in de Vinschgau in Zuid-Tirol.
In het interview vertelt de 26-jarige Meraner waarom zijn baan niet voor zwakke zenuwen is en waarom hij met hoogtevrees soms niet ver gekomen zou zijn.
Hoe lang werk je al als beroepschauffeur?
Christian: „Ik werk sinds twee jaar als beroepschauffeur. Ik ben destijds samen met mijn vader als zelfstandige begonnen. Hij heeft een boerderij en maakt in de winter de bergwegen sneeuwvrij. Ik lever met mijn MAN krachtvoer voor het vee aan de bergboerderijen in de Vinschgau in Zuid-Tirol. Iedere dag laad ik in Bozen de producten op de wagen en rijd ik circa 400 kilometer.“
Wat vind je het leukst aan je werk?
Christian: „Ik houd vooral van het ongecompliceerd afhandelen van het werk en het rijden naar afgelegen plekken. Ik praat graag met de boeren die ik bevoorraad. Ik leer voortdurend nieuwe mensen kennen. Dat is een prachtige afwisseling op de dagelijkse ritten alleen in de vrachtwagen.“
Zijn er ook dingen die je als belastend of storend ervaart?
Christian: „Belastend vind ik het dagelijkse verkeer en de algemene toestand van de wegen. Sommige wegen verkeren in slechte toestand, er hangen takken over de rijbaan die krassen maken op de vrachtwagen.“
Jouw ritten gaan de hoogte in. Wat is daar anders dan op de routes in het dal?
Christian: „Ik rijd dagelijks in de bergen. De meeste boerderijen bevinden zich op de berg en liggen soms al op 1700 meter hoogte. In de zomer rijd ik ook over almen op meer dan 2000 meter boven zeeniveau. Die zijn meestal alleen via niet-geasfalteerde, zeer smalle boswegen te bereiken. Daarvoor moet je soms goed tegen hoogtes kunnen. De bergboerderijen zijn bereikbaar via smalle bergwegen. Vaak ontstaan er daarom interessante uitwijkmanoeuvres als je een ander voertuig tegenkomt. Vooral in de winter is het verloop van de weg soms moeilijk te herkennen, als oriëntatie helpt dan de sneeuwmarkering van de sneeuwruimers.“
Blijft er ook weleens tijd over om te genieten van de ritten in de eenzame bergregio’s?
Christian: „Ja, vooral in de zomer geniet ik van het landschap en het mooie weer. Tijdens het lossen, dat soms een uur kan duren, ontspan ik van de rit en kom ik een beetje tot rust.“
Zijn er routes waarmee je je al vertrouwd maakt voordat je ze voor de eerste keer rijdt? Bijvoorbeeld met behulp van Google Maps?
Christian: „De wegen waarop ik rijdt, zijn op Google Maps vaak helemaal niet te vinden. Bijvoorbeeld die naar de almen. Ik ga gewoon rijden en laat alles op me afkomen.“
Is het al eens voorgekomen dat je een rit moest afbreken of het doel niet kon bereiken?
Christian: „Pas kort geleden was er zo’n sterke sneeuwval dat de wegen geblokkeerd waren en ik toen natuurlijk niet op de bestemming ben gekomen. Het gebeurt ook af en toe dat vanwege vallend gesteente en modderstromen de een of andere klant niet bereikbaar is. Ook dat hoort bij de bijzonderheden in de bergen.“
Welke vaardigheden heb je nodig als chauffeur?
Christian: „Sterke zenuwen, geen last van hoogtevrees en een koel hoofd.“
Over je MAN – welk model rijd je? Welke uitrustingskenmerken zijn voor jouw werk belangrijk?
Christian: „Momenteel rijd ik een MAN TGS 26.480 6x4h/4 met BDF-wisselsysteem, omdat ik op een aanhangwagencombinatie rijdt en in plaats van overladen gewoon met wissellaadbakken werk, omdat dat minder tijd kost en de productkwaliteit behouden blijft. Belangrijk is voor mij de uitrusting met MAN HydroDrive en een handmatige transmissie, om zelf de versnelling te kunnen bepalen en ook zo moeilijke gedeeltes met stijgende hellingen, afdalingen en wegversmallingen aan te kunnen. De MAN PriTarder is ook een bijzonderheid, omdat met afnemende snelheid meer remwerking wordt opgebouwd en ik bij de bergwegen met vrij geringe snelheid onderweg ben.“
Waarom heb je voor een MAN gekozen?
Christian: „Vooral omdat hij weg en terrein goed verenigt. Bovendien is hij comfortabel en tegelijk goed geschikt voor de deels slechte toestand van de wegen.“
Als je een MAN zou kunnen uitzoeken, voor welk model zou je dan kiezen?
Christian: „Ik heb dezer dagen mijn nieuwe vrachtwagen gekregen, een MAN TGS 26.510 6x4h/4. Hij wordt momenteel voorbereid voor een silo. Hij zal eind januari klaar voor gebruik zijn.“
Heb je een bijzondere wens voor je toekomst?
Christian: „Ik wens natuurlijk dat ik mijn werk ook in de toekomst zonder ongelukken en pech kan doen. Bovendien hoop ik dat ik dit werk ook in de toekomst met net zoveel plezier kan doen als nu.“
