„De leeuw brult weer“
In een vergelijkende testrit bevestigde TÜV Süd een brandstofbesparing van 8,2% voor de nieuwe MAN TGX. Tijdens de vergelijkende testrit werd tweemaal een testroute van 342 km gereden (met wisseling van bestuurder en aanhanger). En ook de eerste perstest levert lof op.
Naast het unieke bedieningsconcept had bij de ontwikkeling van de nieuwe truckgeneratie de verbruiksefficiëntie de hoogste prioriteit. De TÜV Süd heeft dit besparingspotentieel nu in een onafhankelijke test bevestigd en ook het Duitse vakblad TRUCKER beaamt: „De leeuw brult weer“. De voertuigtester is zeer te spreken over de bestuurderswerkplek en in het bijzonder over MAN SmartSelect. Hier kent TRUCKER het predicaat „excellent“ toe.
Ook op het gebied van rijgedrag en verbruik wist de nieuwe truckgeneratie de vakjournalisten te overtuigen – net als de TÜV Süd. Voor de TÜV stond het resultaat na in totaal 684 kilometer vast: in vergelijking met de MAN TGX 18.460, het vorige model met Euro-6c-motorgeneratie, had de nieuwe MAN TGX 18.470 Euro 6d gemiddeld 8,2 procent minder brandstof nodig op het twee keer achter elkaar afgelegde meettraject van 342 km, bestaande uit snelwegen en provinciale wegen. Om de voertuigprestaties goed te kunnen vergelijken, wisselden de testvoertuigen tussen de twee ritten van oplegger en bestuurder. Het profiel van het normale snelwegparcours kwam voor 90 procent overeen met de afstanden die in het Europese langeafstandsverkeer worden afgelegd. De bij de test van de TÜV concreet behaalde besparing bevestigt daarmee het door MAN voorspelde besparingspotentieel van de nieuwe truckgeneratie. „Lage totale voertuigkosten zijn doorslaggevend voor het succes van onze klanten. We hebben de nieuwe MAN truckgeneratie consequent ontwikkeld met het oog op maximale efficiëntie en zuinigheid – en we hebben onze doelstellingen volledig bereikt! We zijn erg blij dat dit ook is bevestigd in de test van een onafhankelijke keuringsinstantie. Daarom wil ik op deze plek ons hele team hartelijk bedanken voor de geweldige prestatie!“, aldus dr. Frederik Zohm, directeur Onderzoek en Ontwikkeling bij MAN Truck & Bus, over het TÜV-resultaat.
En Göran Nyberg, directeur Verkoop en Marketing, vult aan: „Met de nieuwe truckgeneratie komen we onze merkbelofte „Simplifying Business“ op de best mogelijke manier na. Daarbij is de bestuurder voor ons net zo belangrijk als de wagenparkexploitant en de eigenaar: allemaal profiteren ze van de vele innovaties.“
Aandrijflijn met nieuwe, efficiëntere eindaandrijving
De basis voor de vergeleken met de vorige generatie nog betere efficiëntie wordt gevormd door de talrijke technische vernieuwingen en conceptverbeteringen die in de nieuwe truckgeneratie van MAN zijn geïntroduceerd. Wat betreft de aandrijflijn gaat het daarbij niet alleen om de zeer zuinige Euro-6d-motorgeneratie, maar ook om de nieuwe, efficiëntere hypoïde eindaandrijving met een bijzonder lange asoverbrengingsverhouding van 2,31. Vooral voor het gebruik in het brandstofgevoelige langeafstandsverkeer vormt deze eindaandrijving samen met de MAN TipMatic-transmissie een perfecte aanvulling op de D26-Euro-6d-motor met zijn eenfasige turbo-oplading, zijn gereduceerde uitlaatgasrecirculatie en zijn verbeterde thermodynamische efficiëntie. Dit resulteert in een aandrijflijn met een optimaal verbruik, ook bij hogere toerentallen.
„Dynamisch zeilen“ met de nieuwe MAN EfficientCruise
Met de optimaal afgestemde aandrijfconfiguratie ontvouwt ook de GPS cruise control MAN EfficientCruise zijn volledige potentieel en biedt met de nieuwe MAN truckgeneratie nog meer functies. Daartoe behoort het „Dynamisch zeilen“, waarbij de motor op vlak terrein gericht in het verbruiksgunstige belastingsbereik wordt gehouden doordat er voortdurend wordt gewisseld tussen versnellen en rollen van het voertuig. Hierdoor wordt brandstof wordt bespaard. MAN heeft ook de ACC-afstandsregeling geoptimaliseerd om de rolfasen zo goed mogelijk te benutten. Zo houdt het systeem bijvoorbeeld vóór het bereiken van een bergtop meer afstand tot het voorliggende voertuig om op de daaropvolgende afdaling zo lang mogelijk ongehinderd te kunnen rollen. De nieuwe MAN EfficientCruise houdt bovendien meer dan voorheen rekening met trajectspecifieke verkeersinfrastructuur zoals rotondes en vaste snelheidsbegrenzingen om het vermogen vroegtijdig te verminderen en zo het rijden nog efficiënter te maken.
Aerodynamica – nieuw design voor nog meer efficiëntie
Naast de aandrijflijn en MAN EfficientCruise speelt bij de nieuwe MAN truckgeneratie de aerodynamica een belangrijke rol bij het verlagen van het brandstofverbruik. Zo zorgen slankere buitenspiegels voor een kleiner frontaal vlak en verbeteren windgeleidingselementen aan de frontklep de luchtgeleiding naar de radiateur en motorruimte. Doordat deze windgeleidingselementen zijn doorgetrokken over de deuren, wordt de stroming aan de zijkanten verminderd en wordt de vervuiling in dit gedeelte tegelijkertijd gereduceerd. Het zogeheten luchtgordijn aan de randen van de bumper optimaliseert de om- en doorstroming van het instapgedeelte. Nieuwe dakspoilers en zijflappen maken de luchtstroomgeleiding van truck naar oplegger compleet.
MAN DigitalServices helpt bestuurders en ondernemers geld te besparen
In een vergelijkende testrit bevestigde TÜV Süd een brandstofbesparing van 8,2 procent voor de nieuwe MAN TGX. Om het door de besparingspotentieel van de nieuwe MAN truckgeneratie van tot wel 8,2 procent in het dagelijks transport volledig te kunnen benutten, moet de bestuurder weten hoe de innovatieve technologieën werken en hoe ze moeten worden gebruikt. MAN biedt hiervoor nuttige digitale diensten aan. Standaard beschikt ieder voertuig over MAN Essentials, dat essentiële voertuiginformatie beschikbaar stelt en een fundamentele analyse van de rijgegevens mogelijk maakt. Hierop voortbouwend biedt het optionele MAN Perform een zinvolle efficiëntie-analyse, die op haar beurt de basis vormt voor de MAN Connected CoDriver, een persoonlijke begeleiding op afstand voor de bestuurder – direct „on the job“ op zijn werkplek. Zo kunnen bestuurders en ondernemers het volledige besparingspotentieel van de nieuwe MAN truckgeneratie snel en eenvoudig benutten.
Ook gerenommeerde Duitse vakbladen zoals Berufskraftfahrer, KFZ-Anzeiger en Trucker hebben de nieuwe MAN truckgeneratie uitvoerig getest.