Geen uitdaging te groot

De nieuwe MAN TGE Combi 4x4 in actie in het Garmisch-Classic-gebied.

De MAN TGE Combi 4×4 dankt zijn nieuwe baan bij Bayerische Zugspitzbahn Berg-bahn AG in Garmisch-Partenkirchen aan zijn slimme vierwielaandrijving.

Toen de eerste toeristen, maar liefst 90 jaar geleden, met de tandradbaan naar de top van de hoogste berg van Duitsland, de Zugspitze, afzakten, hadden ze ongetwijfeld hun eigen snack in de rugzak mee. Met het toenemend aantal toeristen in het dorp nam niet alleen het aantal bergbanen en skiliften toe – er zijn er nu 27 – ook kreeg het gebied via de Beierse Zugspitzbahn acht eigen restaurants die de berggasten in de watten leggen. Jaarlijks worden er ongeveer 133.000 pretzels, 19 ton Kaiserschmarren en 50 ton frietjes verkocht. Het bedrijf maakt sinds kort gebruik van een MAN TGE 4×4 wat maakt dat de bevoorrading zo snel mogelijk bij het betreffende restaurant kan worden afgeleverd.

“Doorslaggevend bij de aanschaf van de MAN TGE 4×4 was de enorme aandrijfkracht van de vierwielaandrijving op steil terrein. Het is indrukwekkend hoe de intelligente vierwielaandrijving werkt en het voertuig als een pijl uit een boog de berg oprijdt, ook bij onverharde wegen. “, zegt Jens Schulze, verantwoordelijk voor technische opslag en logistiek bij de Bayerische Zugspitzbahn.

De moeilijk begaanbare routes in het soms extreem ruige en steile gebied van het Beierse Wettersteingebergte zijn overigens geen probleem voor de MAN TGE. Dankzij het robuuste en onderhoudsarme vierwielaandrijvingssysteem rijdt hij veilig over bos- en wandelpaden. Het bijzondere aan de slimme vierwielaandrijving van MAN: bij tractieproblemen reageert de besturing volautomatisch en schakelt de achterwielaandrijving binnen een fractie van een seconde – 0,084 seconden in. Hierdoor kan het aandrijfkoppel continu worden verdeeld over de voor- en achteras, van 100 naar 0 procent en vice versa. Dit wordt verzekerd door het snelle reactievermogen van de koppeling, die het aandrijfkoppel automatisch over de voor- en achteras verdeelt. De koppeling zelf is een elektronisch geregelde meervoudige schijfkoppeling. De schijven draaien in een oliebad en worden naar behoefte axiaal samengebracht. Het systeem garandeert zo de beste tractie overal – zelfs op natte of besneeuwde paden.

En wat als er personen vervoerd moeten worden in plaats van pretzels en Kaiser-Schmarren? Ook dan is de MAN TGE van de partij. De veelzijdige combi is immers specifiek ontwikkeld voor het gecombineerd vervoer van personen en goederen. Dankzij een railsysteem in de vloer kunnen de stoelen snel en zonder gereedschap worden gerangschikt en verplaatst – nog een pluspunt dat overtuigde om de MAN Van in het Garmisch-Classic-gebied in zetten. Zeker in de bergen wil je uiteraard altijd goed voorbereid zijn.