Altijd ZACHTJES kiepen!
Veilig lossen met de tips van de professionals.
Routine is geen bescherming tegen schade. Al honderd keer gestort en dan gebeurt het toch: in plaats van alleen de lading gaat de hele kieptrailer verdraaid tegen de grond. Om te voorkomen dat het zo ver komt, hier een paar tips van MAN ProfiDrive®.
„Goed kiepen begint al bij het laden“, weet Andreas Griem, trainer bij MAN ProfiDrive®. „Het beste houd je vanaf de bouwopstap bij of de kiepwagen gelijkmatig wordt gevuld“, aldus de trainingsexpert. Een ongelijke belading kan ertoe leiden dat de lading bij het storten niet gelijkmatig wegglijdt. Dit gevaar bestaat trouwens ook bij een lading die vastgevroren is of plakt, zoals leem of klei. Controleer vóór het storten de bodem: het voertuig moet op een zo stevig mogelijke ondergrond staan en indien mogelijk moet de luchtvering op de oplegger worden neergelaten. „De laadklep moet vrij open kunnen gaan. Verder kunnen ongelijke bandenspanning, sterke zijwind – vooral bij volumekippers –, maar ook ontbrekende of verkeerd ingestoken bouten leiden tot ernstige schade“, waarschuwt Griem. Zoveel mogelijk recht staan, is dus het devies voor de trekker: als de trekker een hoek maakt, wordt de stabiliteit fors minder.
„Tijdens het kiepen moet de chauffeur het proces via de spiegels in de gaten houden.“
Ook na het fooien is het belangrijk om waakzaam te blijven!
Na het lossen dient de kiepbrug voor vertrek eerst volledig te worden neergelaten. „Het kan natuurlijk zijn dat je vooruit moet gaan om de losplaats vrij te maken – maar doe dat dan langzaam en voorzichtig“, waarschuwt de professional.
Deze problemen kunnen zich voordoen bij een rit met opgetilde bak:
- Blijven hangen aan bruggen, bomen, kabels.
- Zeer hoog zwaartepunt: „Stel je een tien meter lange kipperbak voor die helemaal is opgetild, de bovenste rand zit dan ruim acht meter boven de rijbaan; en nu komen we met één kant van het voertuig in een geul“, beschrijft Griem een mogelijk scenario.
- De krachten die we bij het rijden in het chassis brengen: het meeste gewicht ligt op de scharnierende koppelingen achter de laatste as.
- We komen helemaal niet weg (trekker met oplegger): dat zou geen schade veroorzaken, maar goed is het ook niet! Door het heffen van de kipperbak wordt de aandrijfas ontlast.