Een frisse wind uit Düren

Van iemand die eropuit ging om de transportbranche te leren kennen en omarmen: Veysi Örge had geen belangstelling voor bedrijfsvoertuigen. Tegenwoordig bezit hij zelf 15 vrachtwagens en in het geval van zijn twee MAN aanwinsten kunnen wij zeker van een passie spreken.

Bij de firma Örge Transporte uit het Duitse Düren loopt het een en ander anders dan bij andere transportbedrijven. Dat begint al bij de oprichting van het bedrijf. Het in 2014 door Ismail en Veysi Örge opgerichte bedrijf heeft geen lange geschiedenis met een rijke familietraditie. Toch speelt familie een grote rol: zo heeft de ene Örge-broer de andere ervan overtuigd dat het een goed idee is om een transportbedrijf op te richten. „Ik zelf had tot dat moment weinig belangstelling voor vrachtwagens“, bekent Veysi Örge in het interview. „Mijn broer wilde absoluut in deze branche stappen.“ Een wens waar Veysi Örge gehoor aan geeft, ook al was de opstart allesbehalve een pretje. Destijds zaten ze nog zelf achter het stuur – een harde leerschool dus, maar zeker ook de beste gelegenheid om de goede en slechte kanten van de branche te leren kennen. Nu, zeven jaar later, hebben de broers 17 medewerkers in dienst, en op het terrein staan 15 voertuigen.

Twee van deze voertuigen vallen daarbij in het bijzonder op: dat komt enerzijds omdat deze de eerste en enige MAN voertuigen van het bedrijf zijn, die bovendien ook nog van de nieuwe MAN truckgeneratie zijn, en anderzijds valt het uiterlijk van beide supertrucks gewoonweg op. Het zijn knalgele blikvangers, waarbij de blauwe nuancen bijdragen aan het optimaliseren van de beide MAN TGX. Veysi Örge verklapt dat hij deze kleuren heeft gekozen omdat zijn favoriete voetbalclub Fenerbahçe Istanbul is. Hij is er absoluut van overtuigd dat zijn geel-donkerblauwe high-end-trucks goed zullen scoren wat betreft hun uitwerking op andere chauffeurs: „We krijgen veel aanvragen van chauffeurs die bij ons willen werken“, zegt Veysi. Hun bedrijf kampt niet met een chauffeurstekort. En daarmee is een volgend punt gevonden dat bij Örge iets anders loopt dan bij andere bedrijven in de branche.

Extravagant en uitzonderlijk

Nog even terugkomend op het uiterlijk van de beide geel-donkerblauwe superleeuwen: hier is absoluut niets aan het toeval overgelaten en de hoge kwaliteitseisen van de klant stonden centraal. „Hij had een heel specifiek idee en wilde iets hebben dat perfect is“, vat Rolf Horwitz, bedrijfsleider van het servicebedrijf in Aken, kort samen over hoe hoog de lat lag voor de opbouw van beide Örge MAN. Met hem hebben de Örges echter een vakman getroffen: „Uitzonderlijke projecten zijn in Aken niet ongewoon.“ En Horwitz zelf heeft een groot zwak voor opbouwwerk. Het uitgebreide optimaliseren van beide MAN, waar de lakwerkzaamheden en de verlichting het grootste deel van uitmaakten, was dus een uitdaging die ze in Aken graag aannamen. De MAN werden ieder in één week met lampenbeugels en extravagant met extra lichtkast, uitgebreide lakwerkzaamheden en zijbeplatingen die af fabriek niet zo bestonden, geoptimaliseerd en vervolgens aan de klant gepresenteerd. Die kan het resultaat nauwelijks geloven: „Een verkoper die alle beloftes is nagekomen.“ Veysi Örge was tot dan geen fan van verkopers en had dat ook niet onder stoelen of banken gestoken.

Zo werden ook bij de eerste ontmoeting met MAN verkoper Nico Boost bedenkingen geuit: „Ik moet niets van verkopers hebben, ze beloven veel maar doen niets,“ kreeg Nico Boost te horen toen hij het bedrijf van de Örges bezocht. Voor de professional geen reden om zich uit het veld te laten slaan en niet zoals altijd zijn best te doen. „Wij gaan helemaal op in de projecten van de individuele voertuigbouw“, bevestigt ook Rolf Horwitz het streven van zijn team om er voor 100% voor te gaan. Bij het eerste gesprek met z’n drieën begrijpen klant Örge, verkoper Boost en Horwitz elkaar dan ook meteen. Horwitz hecht er veel waarde aan om de klant in de bouwgesprekken enthousiast te maken en hem de mogelijkheden te geven „zijn kindje“ door alle fasen te begeleiden. „Het project was erg leuk. De auto’s vallen op“, zo luidt de samenvatting van Horwitz over het Örge-project. 

En Veysi Örge zelf? Is volkomen enthousiast over zijn edele leeuw. Zijn euforie gaat zelfs zover dat hij met de gedachte speelt om zijn gehele wagenpark om te zetten naar MAN. Alles is begonnen met een van zijn jarenlange chauffeurs: „Een van onze topchauffeurs was altijd al dol op MAN“, vertelt Veysi Örge. En aangezien voor hem en zijn broer de wens van de chauffeur zwaar weegt, laat hij zich, hoewel hij niet van een ‚merkenmix‘ in het bedrijf houdt, overtuigen om MAN nummer 1 en 2 aan te schaffen. „De uitvoering van onze vrachtwagens laat geen wens onvervuld. Onze chauffeurs zijn zelf aanwezig bij het verkoopgesprek en zoeken hun features nagenoeg zelf uit. Ze moeten zich echt prettig voelen in hun voertuigen.“

Het plezier van zijn chauffeurs, die uiteindelijk de beide MAN hebben gekregen, heeft hem desondanks ook zelf volkomen verrast: „Dat is moeilijk te beschrijven“, lacht Veysi Örge.

„Ik kon zien dat beide chauffeurs echte gevoelens voor MAN trucks hebben.“

„Dat was echt overweldigend“, zegt Andi, een van de twee chauffeurs, over het moment dat hij zijn MAN mocht ophalen. En zijn vorige vrachtwagen is dan ook snel vergeten: „Ik wil niet meer ruilen!“

En ook de andere chauffeurs in het bedrijf kunnen het waarderen: „Sinds de MAN in het bedrijf zijn gekomen, willen alle chauffeurs graag met een MAN rijden“, zegt Veysi Örge. Waarschijnlijk zal hij met zijn broer en de chauffeurs bij een van de volgende barbecue-, voetbal- of bowlingavonden plannen smeden over hoe het verder gaat met het MAN quotum bij Örge. Als het dan zover is, is Nico Boost de eerste die daarvan op de hoogte is. Want één ding weet Veysi Örge nu al heel zeker: „Ik wil alleen nog maar met hem samenwerken.“