Daar hou je het prima in uit!
In onze Trucklife Stories wemelt het eigenlijk gewoon van de echte MAN liefhebbers. Dat kon beroepschauffeur Tobias Fuest vroeger niet van zichzelf beweren. Hoe hij toch besmet raakte met het MAN virus, lees je hier.
Dat is altijd al zo geweest en verandert nooit? Uiteindelijk kunnen we alleen maar bevestigen: zeg nooit nooit. Zo moeten er chauffeurs bestaan die niet veel uit hun MAN voertuigen konden halen en liever in een vrachtwagen van een concurrent wilden rijden – maar daarna toch tevreden in hun MAN zaten en ook niet meer anders zouden willen. De 32-jarige Tobias is zo’n kandidaat: „Eens MAN, altijd MAN kan ik zo niet gelijk zeggen. Ik wilde de nieuwe MAN absoluut niet hebben. In het bedrijf heb ik een enorme heisa gemaakt om geen MAN te krijgen“, vertelt Tobias lachend. Daarbij had hij geen rekening gehouden met de vasthoudendheid van zijn voorman, een groot fan van MAN, die veel op Tobias heeft ingepraat: „Hij zei ‚bekijk de nieuwe eens‘ en gaf me de catalogus van de MAN Individual Lion S.“ Wat Tobias daar zag, beviel hem meteen: „Ik was zo enthousiast over het design van deze vrachtwagen en over wat hij aan comfort biedt, dat ik direct ‚Die neem ik!‘ heb gezegd.“
Ongeremd blijft het enthousiasme van Tobias ook als hij voor het eerst live tegenover de nieuwe vrachtwagen staat en zijn MAN TGX Individual Lion S in ontvangst mag nemen:
„Beter kan niet. Alles goed gedaan. In deze vrachtwagen is het prima uit te houden!“
Sindsdien rijdt Tobias, die al 13 jaar als beroepschauffeur werkt, tevreden voor de in het Duitse Straelen gevestigde firma DB Blumengroßhandels GmbH & Co.KG, hoofdzakelijk in de plantenlogistiek. Over de hele lijn was hij al overtuigd chauffeur vóór MAN: „De afwisseling en de zelfstandigheid, kennismaken met nieuwe plaatsen en mensen, dat vind ik leuk aan het beroep. En de zonsopgangen als je de hele nacht hebt gereden, gewoon onbeschrijflijk mooi. Dat kunnen niet veel mensen zeggen, dat ze op het werk zo veel krijgen“, is de stellige overtuiging van Tobias.
Maar er zijn volgens hem ook veel uitdagingen, die dan in 90 procent van de gevallen ook door de chauffeur alleen moeten worden opgelost. Op de eerste plaats is Tobias verantwoordelijk voor het laden en afleveren van planten. Maar hij houdt zich ook met de voertuigen bezig als ze naar de TÜV of naar de werkplaats moeten. Ook ondersteunt hij collega’s die hulp nodig hebben. „Onze klanten moeten altijd van de beste service kunnen genieten.“ Tobias heeft gewoon echt hart voor het werk en loopt, zoals we gehoord hebben, inmiddels ook goed warm voor zijn MAN TGX Individual Lion S.
