Tijd voor een stukje MAN geschiedenis

De actuele aflevering van MAN QuickStop bestaat uit een exclusieve geschiedenisles: presentatrice Tania en oldtimer-expert Stefanie Backer van het MAN Truck Forum in München laten jullie kennismaken met een paar heel bijzondere objecten uit de geschiedenis van MAN.

Deze vrachtwagenmodellen raken nooit uit de mode en bovendien vertellen ze het geweldige verhaal dat MAN al ruim een eeuw efficiënte en betrouwbare bedrijfsvoertuigen bouwt. Het is dus niet verrassend dat de charmante oldtimervrachtwagens zo enorm populair zijn. De actuele aflevering van MAN QuickStop haakt in op dit feit. Presentatrice Tania heeft als gast Stefanie Backer van het MAN Truck Forum in München, een van de plaatsen waar enkele historische stukken voor liefhebbers live en in kleur kunnen worden bezocht en bewonderd. Voor iedereen die nu al zin krijgt om een paar MAN oldies beter te leren kennen, is er in de video nog meer te ontdekken.

Van de „Develey Truck“ uit het jaar 1923, die als een van de eerste vrachtwagens met moderne luchtbanden was uitgerust, tot de MAN F8, die in jaren 50 niet alleen tot de populairste vrachtwagenmodellen behoorde, maar ook nog een echte filmster was.

Belangrijke feiten en gegevens over de voertuigen kun je bovendien hier in onze korte beschrijvingen vinden.

Nog meer historie? Dat heeft het MAN archief te bieden. Wat daar allemaal aan beeldmateriaal, documenten, handleidingen en andere objecten van historische waarde te vinden is, ontdek je ook in de video.

Veel plezier met deze MAN geschiedenisles.

Voertuigen

MAN CARDANWAGEN

Van 1915 tot 1925 werd dit voertuig gebouwd. In het midden van de jaren 20 werden luchtbanden seriematig geproduceerd. De koopprijs was op dat moment ca. 27.500 reichsmark. Voor een set luchtbanden moest men destijds het forse bedrag van 1500 mark betalen, wat ongeveer 5-10% uitmaakte van de totale voertuigprijs.

• Bouwjaar: 1923
• Opbouwvariant: Vrachtwagen dieplader
• Motor: Ottomotor, 4-Takt
• Vermogen/cilinderinhoud: 50 PS
• Lengte: 6000 mm
• Hoogte: 2200 mm
• Leeggewicht: 4000 kg
• Breedte: 2000 mm

MAN MEUBELWAGEN F8

De in 1951 door MAN na de oorlog als tweede in productie gebrachte voertuigserie werd al snel de „klassieker onder de langeafstandstrucks“ genoemd. Het belangrijkste onderdeel van de serie F8 was een volledig nieuwe V8 directe inspuiting diesel.

• Bouwjaarr: 1957
• Opbouwvariant: Meubelwagen
• Motor: V8
• Vermogen/cilinderinhoud: 180 PS/11 633 cm³
• Maximumsnelheid: 64 km/h
• Lengte: 8600 mm
• Hoogte: 3400 mm
• Leeggewicht: 8620 kg
• Breedte: 2500 mm

MAN KURZHAUBER 630 L1

De MAN vrachtwagens vanaf 1951 werden standaard uitgerust met een cabine met korte kap. De serie had korte deuren met draairamen voor directe ventilatie, een gedeelde voorruit, een afhellende motorkap en een grille met het typische MAN masker.

• Bouwjaar: 1953
• Opbouwvariant: Kipper
• Motor: 6-cilinder
• Vermogen/cilinderinhoud: 130 PS/8276 cm³
• Maximumsnelheid: 65 km/h
• Lengte: 7760 mm
• Hoogte: 2720 mm
• Leeggewicht: 5860 kg
• Breedte: 2400 mm

MAN MK

De MK werd tot 1950 gebouwd, de herziene opvolgers MK 25 en MK 26 tot 1954. De motor kon met 8 liter cilinderinhoud wel 120 pk leveren.

• Bouwjaar: 1947
• Fabrikant: MAN
• Opbouwvariant: Vrachtwagen dieplader
• Motor: 6-cilinder
• Vermogen/cilinderinhoud: 120 PS/7983 cm³
• Maximumsnelheid: ca. 65 km/h
• Lengte: 7600 mm
• Hoogte: 2565 mm
• Leeggewicht: 5060 kg
• Breedte: 2350 mm