MAN leeuwen voor zwaar werk in gebruik

De vier zware trekkers van de nieuwe MAN Truck Generation zijn uitgebreid aangepast voordat ze bij Martin Baur GmbH in gebruik konden worden genomen met volledige luchtvering, 580 pk en een bruto treingewicht van 120 ton.

MAN-voertuigen voor zwaar gebruik maken al lang deel uit van het wagenpark van Martin Baur, maar met de nieuwe generatie biedt MAN de specialist op het gebied van zware lasten voor het eerst ook een allround trekker met luchtvering aan. De chauffeurs, van wie sommigen al wat kilometers met de nieuwe MAN’s hebben afgelegd vóór de officiële overdrachtsdatum, zijn enthousiast: „Het rijcomfort is merkbaar beter dan bij de voertuigen, die deels met bladveren zijn uitgerust,“ vertelt chauffeur Stefan enthousiast.

De basis van de nieuwe zware vierassige trekker is een drieassig chassis met korte wielbasis. MAN stuurde het naar zijn partner in Nederland, Wierda. Het Nederlandse bedrijf rustte het 6×4-model uit met een gestuurde 10-tons as om de MAN TGX 37.580 geschikt te maken voor zware werkzaamheden. „Luchtvering integreren in het bestaande systeem is eigenlijk niet zo moeilijk“, meldt Geert Veenstra, Sales Manager bij Wierda. „Maar omdat dit het eerste model was van de nieuwe generatie MAN-trucks, hadden we veel nieuwe informatie nodig om de ombouw uit te voeren“. In dit geval was het achteraf inbouwen van de as niet voldoende. Als onderdeel van de ombouw werd bijvoorbeeld ook het uitlaatsysteem gewijzigd en gedeeltelijk verhoogd op de achterwand van de cabine. Belangrijk voor de chauffeurs: Ze kunnen nu de asbelastingen aflezen op een digitale asbelastingsweergave. Een 580 pk motor zorgt voor de aandrijving. De trekkers voor zwaar gebruik zijn ontworpen voor een totaal treingewicht van 120 ton.

„Dat voelt als zweven.“

Bij Martin Baur zijn de voertuigen zo ontworpen dat ze „chauffeursgericht“ zijn – elke chauffeur heeft normaal gesproken zijn of haar vaste truck. Bij bedrijven die het op deze manier aanpakken, en misschien ook rekening houden met de een of andere betaalbare wens van de chauffeur, is het wagenpark meestal in topconditie. Het personeel behandelt de trucks alsof het hun eigen trucks zijn. Tot de kenmerken van het nieuwe kwartet behoren draaibare bijrijdersstoelen met opbergtafeltje, interieurairco alsmede grote digitale displays en geïndividualiseerde werk- en rijverlichting in de vorm van lampbeugels. De aanhangwagens voor de vier krachttrekkers zijn ook een nieuwe ontwikkeling. Hiervoor heeft de Oostenrijkse fabrikant Meusburger samengewerkt met het transportbedrijf uit Ertingen-Binzwangen. Het bijzondere kenmerk is de mogelijkheid om bouwmachines op drie verschillende hoogten te laden, afhankelijk van de afmetingen van de banden of rupsbanden. Op die manier kunnen de beslissende centimeters worden gewonnen die soms ontbreken om onder de voorgeschreven maximumhoogte te blijven. Zoals een van de chauffeurs meldt, is de omzetting niet in een oogwenk gebeurd, maar met ongeveer 30 minuten is de benodigde tijd heel redelijk.

Tijdens een fotosessie met het tijdschrift Fernfahrer straalden de vier MAN heavy-duty giganten met de chauffeurs, directeuren Martin Baur en Bernd Kempter en MAN-verkoopvertegenwoordiger Jannik Nachtigäller. Iedereen deelde de vreugde over de geslaagde samenwerkingen en de ingebruikneming van de sterke leeuwen. In de eerste plaats de chauffeurs van Baur, die voortaan bij elke klus profiteren van de voordelen van de MAN-nieuwkomers.

Fotos: Richard Kienberger