“Não gosto de me separar dos veículos”
O trabalho na construção requer transportadores de carga de alta tração, pelo que o MAN TGS XLION é o ideal. Por esse motivo, Martin Wagner também trouxe esta máquina potente para a equipa.
Desde 1988 que Martin Wagner gere a sua empresa de máquinas de lagartas e escavadoras, mas tem esta paixão por veículos comerciais desde que se lembra. Ele começou como mecânico de máquinas agrícolas, antes de transformar o seu hobby em profissão e passar para trás do volante dos seus camiões.
Ele conhece o trabalho como motorista de outros tempos, quando as coisas eram um pouco mais calmas: “Hoje há mais stress. Os trajetos de transporte foram ampliados. Os camiões têm de fazer mais quilómetros. E com as máquinas modernas e maiores é tudo mais rápido”. Isso é tanto uma maldição como uma bênção, diz Martin, pois naturalmente é possível atender mais clientes e estaleiros de obras.
Os motoristas também decidem
De outros tempos é também o MAN F2000, que forneceu à empresa serviços fiáveis desde 1999 até ao ano passado. “Fiquei muito satisfeito com este veículo”, conta Martin. E ele diz o mesmo sobre o novo veículo na empresa. Recentemente foi adquirido um MAN TGS XLION de 4 eixos. Para grande satisfação do motorista Thomas Keil, que trabalha já há vários anos para a empresa. Juntamente com o chefe, pode decidir o que deveria vir com o novo camião.
“Claro que os meus motoristas também podem decidir o que necessitam no camião e como este está configurado”, Martin não tem dúvidas quanto a isso. E o motorista Thomas não tem qualquer problema em exprimir os seus desejos: “Eu queria assento climatizado, que obtive sem discussão. E o assistente de viragem, que já deu provas em muitos casos”. Além disso, para Thomas era importante ter uma câmara de marcha-atrás a bordo. “Isto é mesmo muito importante ao fazer marcha-atrás em estaleiros. Aí há muitas pessoas em movimento e é dada pouca atenção aos veículos em movimento”. Por isso, o motorista tem de poder confiar na tecnologia. E depois, claro, há o alto nível de conforto do MAN XLION: “É uma cabina muito confortável. Uma pessoa pode habituar-se a isso muito rapidamente”, diz Thomas com entusiasmo.
Os veículos antigos podem ficar
E o antigo MAN F2000? Permanece onde está. Mesmo não estando já ao serviço, passa o seu merecido descanso de camião nas instalações da empresa.
“Não gosto de me separar de veículos que contribuíram para o bom funcionamento da empresa”, explica Martin o porquê de estar tão ligado aos seus veículos antigos.
De qualquer forma, o MAN F2000 está em boa companhia. Martin também coleciona veículos comerciais antigos, incluindo um MAN FE. Para além do dia a dia stressante, tem de haver tempo para a nostalgia.