As montanhas são o seu mundo
As quedas de pedras, as massas de neve e os desabamentos de terra fazem parte do dia-a-dia do motorista Christian Pföstl, tal como os trilhos florestais estreitos, as manobras evasivas hábeis e as vacas curiosas. Com o seu MAN, ele abastece as quintas de montanha remotas em Vinschgau no Sul do Tirol.
Na entrevista, o natural de Merano de 26 anos conta porque é que o seu trabalho não é para pessoas nervosas e ele por vezes não chegaria longe se tivesse medo de altura.
Desde quando trabalhas como motorista profissional?
Christian: «Trabalho há dois anos como motorista profissional. Na altura, tornei-me independente juntamente com o meu pai. Ele explora uma quinta e retira a neve das estradas de serra durante o inverno. Com o meu MAN, forneço ração concentrada para os animais de criação às quintas de montanha em Vinschgau no Sul do Tirol. Todos os dias, carrego a mercadoria em Bozen e percorro cerca de 400 quilómetros.»
O que mais aprecias no teu trabalho?
Christian: «Aprecio sobretudo a tramitação simples do trabalho e as viagens para locais remotos. Gosto de conversar com os agricultores que abasteço. Estou sempre a conhecer gente nova. É um contraste fantástico em relação às viagens diárias solitárias no camião.»
Há também coisas que te afetam ou incomodam?
Christian: «O trânsito diário e o estado geral das estradas afetam-me. Algumas estradas estão em mau estado. Há ramos que ficam salientes na faixa de rodagem e riscam o camião.»
As tuas viagens levam-te às alturas. Lá, o que é diferente dos trajetos no vale?
Christian: «Viajo para as montanhas diariamente. A maioria das quintas encontra-se na montanha e fica por vezes a 1700 metros de altitude. No verão também viajo em pastos de montanha a mais de 2000 metros acima do nível do mar. Habitualmente, apenas se chega lá através de trilhos florestais não asfaltados e muito estreitos. Às vezes não se pode ter mesmo medo de altura. As quintas de montanha podem ser acedidas através das estradas de montanha. Por isso chega a haver manobras evasivas interessantes, quando nos cruzamos com outro veículo. Especialmente no inverno, o curso da estrada é por vezes difícil de reconhecer. As marcas na neve dos limpa-neves servem então para nos orientarmos.»
Há também tempo para apreciar as viagens nas solitárias regiões montanhosas?
Christian: «Sim, aprecio a paisagem e o bom tempo especialmente no verão. Durante o descarregamento, que por vezes pode demorar uma hora, eu recupero da viagem e repouso um pouco.»
Há trajetos com os quais te familiarizas previamente antes de os percorrer pela primeira vez? Por exemplo com a ajuda do Google Maps?
Christian: «Muitas vezes, as estradas, onde viajo, nem sequer são localizáveis no Google Maps. Por exemplo as que levam aos pastos de montanha. Eu simplesmente viajo para o desconhecido e deixo-me surpreender.»
Já alguma vez tiveste de interromper uma viagem ou não conseguiste chegar ao destino?
Christian: «Ainda há pouco tempo, houve quedas de neve tão fortes que as estradas foram cortadas e eu naturalmente não cheguei ao destino. Também é frequente um ou outro cliente não estar acessível devido a quedas de pedras e desabamentos de terra. Isto também faz parte das particularidades na serra.»
Que capacidades precisas de ter como motorista?
Christian: «Nervos de aço, nenhum medo de altura e a cabeça fria.»
Vamos falar do teu MAN – Conduzes que modelo? Que características do equipamento são importantes para o teu trabalho?
Christian: «Atualmente conduzo um MAN TGS 26.480 6x4h/4 com sistema de mudança normalizado segundo as propostas da associação federal alemã para o tráfego de longa distância com mercadorias (BDF), pois viajo com um trem de reboque e em vez de mudar a carga mudo simplesmente de reboque, porque assim poupo mais tempo e a qualidade dos produtos mantém-se. Para mim é importante o equipamento com MAN HydroDrive e uma caixa de velocidades manual para poder eu próprio escolher a velocidade e também dominar passagens tão difíceis com subidas, descidas e locais apertados. O MAN PriTarder é também uma especialidade, uma vez que o efeito de travagem aumenta à medida que a velocidade diminui e eu viajo nas estradas de montanha mais a baixa velocidade.»
Porque optaste por um MAN?
Christian: «Sobretudo porque é bom na estrada e no terreno. Além disso é confortável e ao mesmo tempo indicado para as condições parcialmente más da estrada.»
Se pudesses escolher um MAN, por que modelo optarias?
Christian: «Há uns dias recebi o meu novo camião, um MAN TGS 26.510 6x4h/4. De momento, está a ser montado para o silo. Estará operacional em finais de janeiro.»
Tens algum desejo especial para o teu futuro?
Christian: «Desejo naturalmente poder fazer o meu trabalho também no futuro sem acidentes nem avarias. Para além disso espero poder realizar este trabalho também no futuro com tanto prazer como agora.»
