Espírito LUTADOR
Sascha Lenz é um sonhador, guerreiro e piloto de camiões, de corpo e alma. A mistura certa para ser competitivo no desporto automóvel.
A sua carreira teve início em 2015 com a primeira participação nas competições da FIA (“Race by Race”), com um MAN usado. Tendo pontuado em apenas cinco corridas internacionais, este jovem talento, conseguiu na altura alcançar o 11.º lugar da classificação geral.
“Imbuído de um enorme espírito batalhador, consegui conquistar os corações tanto de adeptos como de patrocinadores de renome”
Em 2016, Lenz já alinhou em todas as corridas da série do campeonato e terminou a temporada em 7.º lugar da classificação geral. No ano seguinte, subiu mais um lugar na classificação.
“Estava na altura de desenvolver o meu próprio camião de corrida”, recorda Lenz. Com “Stella”, um MAN, a escalada na classificação prosseguiu em 2018: Quarto lugar. Na sequência das alterações técnicas introduzidas no regulamento, a equipa optou por desenvolver mais um camião para a temporada de 2019. “Infelizmente as coisas acabaram por não correr como esperado, com o nosso MAN ‘Simba’”, lamenta Sascha.
No desporto automóvel, as vitórias e as derrotas caminham lado a lado. E foi assim que um tubo rebentado no sistema da direção e um furo nos pneus acabou por afastar a equipa “Simba” do tão ambicionado êxito.
Desistir? Nem pensar!
“No final da temporada já só tinha um objetivo: Iniciar a época de 2020 de novo com a MAN e desenvolver um novo camião de corrida”, foi esse o grito de guerra de Sascha. E, tal como prometido, a equipa está neste momento a desenvolver um novo chassis. “Em 2020 vai voltar a ser uma ‘menina’”, diz o jovem de 32 anos com um sorriso no rosto.
“E não há nada mais adequado para uma menina do que um vestido novo!”
O “vestido novo” é, por assim dizer, de alta costura e acabou de desfilar na “passerelle” em Bilbao, mais precisamente a nova gama de modelos MAN TGS. “Estamos muito orgulhos de poder representar esta nova geração de camiões da MAN”, afirma Lenz. É claro que as expetativas também são respetivamente muito altas: No final da temporada, Lenz quer subir ao pódio, na etapa final em Jarama, com a sua nova “menina”. De coração aberto, com gasóleo no sangue e um leão sob o capot. Vamos a isso!
Obrigado a parar
Na altura em que realizámos a entrevista com Sascha, ele ainda considerava que a temporada de corrida de camiões começaria a partir de maio. Como é óbvio, a situação mudou drasticamente devido ao coronavírus e de momento não é claro como nem quando as corridas irão suceder de fato.
«É um tempo difícil para todos», diz Sascha, «estávamos a meio dos nossos preparativos para a temporada e o primeiro fim de semana de testes oficial, quando a crise começou a sério. Até lá tudo correu conforme planeado. O chassis recém-desenvolvido estava pronto e a nova cabina crescia um pouco mais a cada dia.» Os trabalhos no camião começaram a parar devido ao confinamento. «Mas claro, as disposições de segurança têm prioridade», afirma o piloto compreensivo.
Ainda não sabemos como irá ser: «O paddock aberto é essencial à corrida de camiões, ao contrário do que sucede com outros eventos de desporto automóvel», explica Sascha.
Tal como na Fórmula 1 e noutras séries de automóveis, está agora previsto um início de corrida digital temporário com os camiões atuais. Segundo a máxima: se os fãs não podem ir às corridas, elas vêm ter com eles à sala de estar. Em todo o caso, Sascha continua otimista, fazendo jus à sua natureza de lutador: «Eu próprio vejo uma oportunidade para a temporada de 2020 no regresso progressivo a uma certa normalidade, sob uma gestão profissional e com os requisitos corretos.» Esperemos que os pilotos de corrida de camiões possam retomar a sua atividade em breve – iremos manter-vos informados.