Finalmente estou a conduzir o novo veículo!
Demorou um pouco até que Sascha Liedke pudesse entrar e sentir-se em casa no seu novo MAN TGX, mas uma coisa é certa: valeu a pena esperar.
Muito espaço para arrumação, etc., equipamento de cozinha com micro-ondas e máquina de café, TV e uma cama como deve ser. Parece a descrição de um apartamento? É-o de certa forma. Pois durante a semana, a cabina do seu MAN TGX novinho em folha com 510 CV serve ao motorista de longo curso Sascha de local de trabalho e alojamento ao mesmo tempo.
“Agora não quero definitivamente prescindir mais dessas características”, revela-nos Sascha. As estalagens estão fechadas devido à pandemia do coronavírus e só há comida em regime de take-away na maioria das áreas de serviço para camiões. Nalguns sítios até ainda é possível comer no restaurante. “Apesar disso, quase não há contacto com outros motoristas. É uma grade pena. As conversas fazem falta”, diz o homem de 51 anos do norte da região do Sarre. Era definitivamente diferente quando começou a conduzir. “Mudei de rumo”, diz Sascha, “sempre tive vontade de seguir as pegadas do meu avô.” Por isso, tirou a sua carta de condução de motorista de pesados em 2006. Desde 2007 que está empregado na Adolf Peiffer GmbH em Freisen como motorista profissional no tráfego de longa distância internacional.
A Peiffer dá muita importância a uma frota uniforme
“Tenho muito prazer em trabalhar na Peiffer. Dou-me muito bem com os meus colegas e a relação na empresa é muito familiar. Também estão sempre dispostos a ouvir-nos e tentam viabilizar as coisas.” E para a empresa é extremamente importante que se viaje com uma frota muito bem conservada e sobretudo uniforme. Para cumprir esse objetivo, os veículos mais modernos e recentes aparecem no pátio a cada três ou quatro anos. Os camiões são conservados e lavados na oficina e no posto de lavagem da própria empresa.
O momento chegou em janeiro de 2021: Sascha pôde receber uma das ao todo 28 novas aquisições da MAN na Peiffer. Depois de se tornar o “senhorio” exclusivo, ele está livre para configurar a cabina a seu gosto. “Em julho do ano de 2020 já pude conduzir o novo TGX a pedido da MAN por três semanas, a título de experiência. Foram três semanas incríveis. Agora conduzo finalmente o meu veículo novo a título exclusivo”, diz Sascha contente. “Não foi uma grande transição para o novo veículo graças às semanas de teste anteriores. A minha primeira viagem foi logo para Berlim com cobertores, placas de isolamento, acessórios e um peso de carga de cerca de 16 toneladas.”
Com avalia Sascha o novo veículo? É excelente!
“Há imenso espaço e muitas opções de arrumação no MAN novo. O habitáculo é bem maior graças à instalação completa do frigorífico sob a cama e à ausência da consola de mudanças ao centro”, diz Sascha. Ele também se pronuncia muito positivamente sobre o consumo de combustível do novo veículo: “Com cargas variáveis (independentemente do peso) e um empilhador transportado de aprox. duas toneladas na traseira, conduzo atualmente o camião com aprox. 23 a 24 litros em média, num trajeto semanal de cerca de 2000 a 2500 quilómetros. O assistente de viragem também é excelente e já no fundo imprescindível. O design interior convence-me igualmente, tal como o para-brisas mais pequeno.”
Sascha está plenamente satisfeito com o seu camião, mas gostaria ainda assim que lhe concedessem dois desejos. Um seria poder ainda trabalhar por muito tempo para a empresa de transportes Peiffer – de preferência até à reforma. E o segundo? “Que todos nós superemos estes tempos difíceis com saúde e que possamos voltar a relacionar-nos de forma relativamente normal, festejar e encontrar-nos.”