Frutas frescas
Se estiver escrito “Der Obstbauer Haller”, contém deliciosos morangos – o que vale para o novo camião refrigerado MAN TGS 26.430 da quinta de frutas.
Doce, mas em demasia, e com um travo a caramelo. Os morangos Bodensee de “Der Obstbauer” Rolf Haller têm um sabor tão bom quanto parece na colorida decoração do chassi do novo MAN TGS 26.430. O camião de três eixos de 26 toneladas com uma caixa refrigerada entrega os frutos recém-colhidos todos os dias da quinta de frutas Haller em Horgenzell nas proximidades de Ravensburg, diretamente para o armazém central de várias grandes redes de supermercados.
Na época alta, os morangos de 100 hectares libertam cerca de 25 toneladas de frutas vermelhas por dia, que precisam ser embaladas e transportadas rapidamente. A frescura conta, um camião confiável é imprescindível. Fiabilidade é o que convence Rolf Haller na MAN: “Compramos um MAN usado há alguns anos, nunca tivemos problemas com ele e a nossa oficina MAN, Natterer GmbH em Weingarten, fez sempre um ótimo trabalho.”
Quando era necessário, o empresário muitas vezes alugava outro MAN: “Os nossos motoristas ficaram sempre muito satisfeitos com eles. A opinião deles é decisiva neste caso, afinal eles estão na estrada com eles, decidimos por um novo MAN para a expansão atual da nossa frota de veículos. “
O TGS 26.430 totalmente pneumático está equipado com um motor MAN D26 de última geração e tem 430 CV (316 kW) a partir de uma cilindrada de 12,4 litros. A caixa de velocidades automatizada MAN TipMatic de 12 velocidades no TGS, idealmente adaptada ao motor, garante ainda mais eficiência e conforto de condução. A função de transmissão Idle Speed Driving, por exemplo, permite ao motorista manobrar com sensibilidade e precisão numa velocidade de marcha lenta com baixo consumo de combustível. O EfficientRoll, por outro lado, dá suporte ao motorista com um estilo de condução eficiente na estrada, porque muda automaticamente para o ponto morto mais rapidamente. O camião anda sem o efeito de frenagem do motor, reduzindo a velocidade de condução.
O sistema automático do TGS está equipado com programas de acionamento específicos para atender às suas diversas finalidades. O programa Efficiency + é ideal para ele, já que costuma conduzir longas distâncias em estradas normais sem parar. Particularmente económico e de baixo desgaste, ele permite o “comportamento de condução de longo curso” típico, como mudanças de marcha manuais apenas em certos casos e não reage a um kickdown com reduções aceleradas. Se o MAN TGS, por outro lado, é carregado diretamente no campo de morango e está longe da estrada, o motorista pode aceder ao programa Rely on performance, que lhe dá uma força de tração e tração brevemente aumentada, ou ele escolhe a variante Manobra, com a qual ele pode controlar de forma otimizada o uso da força mesmo em condução lenta . Todas as funções podem ser convenientemente controladas através do novo interruptor da coluna de direção MAN TipMatic
Com a cabine de tamanho NN, o MAN TGS foi projetado de maneira ideal para o tráfego local e de distribuição. Estreita, média e plana, a cabine NN combina vantagens de peso e amplo espaço de armazenamento para viagens curtas. O novo volante multifuncional com posição de estacionamento abre espaço ao entrar e sair e o assento confortável do motorista com suspensão a ar com apoio lombar e ajuste de ombro é ergonómico e confortável.
O posto de trabalho do motorista do MAN TGS está equipado com um dos destaques da nova geração de camiões: o MAN SmartSelect com touchpad. O botão giratório para controlo de infoentretenimento torna a operação do MAN Mediasystem Navigation Advanced com tela de 7 polegadas fácil e sem distrações, mesmo durante a condução.