O som único do MAN Unterflur

Quando os sonhos começam a rolar, são difíceis de parar. Como no caso de Eric Krüger. O diretor técnico de uma empresa de transportes de Hamburgo sonhou em ser proprietário de um MAN Unterflur quando era jovem.

Na procura de Eric Krüger por um exemplar adequado do modelo MAN Unterflur, uma conversa telefónica com um amigo colocou-o finalmente no caminho certo. Este chamou a sua atenção para um veículo desses nos classificados do ebay. Uma viagem de teste com este camião e o seu som inconfundível do motor MAN Unterflur, garantiu que o sonho há muito alimentado poderia finalmente tornar-se um projeto real.

Mas olhemos primeiro para trás, para a época em que a paixão de Eric Krüger pelo Unterflur realmente despertou. Quando tinha 20 anos, era amigo do atual proprietário da empresa de transportes Heinrich Soltau, Lars Soltau e do seu irmão Gunnar. “Estive lá muitas vezes e sempre admirei os dois MAN F90 Unterflur com os seus reboques refrigerados de 3 eixos”, recorda Eric Krüger. “Mais tarde, quando a empresa Soltau recebeu carros motorizados F 2000 de dois eixos, o meu pai comprou uma carroçaria de refrigeração e um reboque refrigerado de três eixos à empresa Soltau”. No entanto, ele não adquiriu o chassis MAN. Na altura, uma grande desilusão para o jovem fã do Unterflur e a origem do seu desejo de um dia ser ele próprio proprietário de um veículo destes.

Em outubro de 2019 este desejo tornou-se finalmente realidade. Uma semana após a inspeção inicial em Gevelsberg, Eric Krüger foi buscar o seu MAN Unterflur a Dithmarschen – uma viagem de 500 quilómetros que ele e o clássico MAN fizeram sem qualquer problema.
“A partir daí, o veículo foi para mim a maior coisa”, conta Krüger, entusiasta do Unterflur. 

Uma primeira viagem com o seu MAN levou-o depois a atravessar o parque de transporte da Soltau. “Lars e Gunnar aperceberam-se do MAN Unterflur por causa do som único e ondulado”. Durante uma viagem juntos, conversaram e Gunnar Soltau, agora encarregado na empresa Schmidt Kraftfahrzeuge GmbH & Co.KG, dedicou-se ao veículo com uma inspeção detalhada. Sugeriu ao seu amigo de infância que o camião fosse preparado para a TÜV na Schmidt Kraftfahrzeuge e que fossem efetuadas algumas pequenas reparações cosméticas.

Sem meias medidas

“O veículo chegou até nós pronto a conduzir, mas em condições proporcionais à sua idade”, recorda Jan Philipp Schmidt da Schmidt Kraftfahrzeuge GmbH & Co. KG, o seu primeiro encontro com o clássico da MAN. Após a avaliação inicial, tornou-se rapidamente claro para todos os envolvidos que este era um dos projetos mais extensos que lhes chegou à oficina.

A corrosão no veículo estava muito avançada em algumas áreas. “Primeiro, removemos a estrutura da lona, despimos o veículo e removemos a corrosão do chassis e da cabina”, descreve Schmidt o trabalho inicial. Seguiu-se a construção e conceção de um quadro auxiliar, bem como a produção de uma grade e a sua adaptação à cabina. O subchassis foi colocado e levado para pintar. Alguns trabalhos de pintura foram também realizados na cabina, nas superfícies visíveis na área das consolas dos assentos. Paralelamente, Gunnar Soltau conseguiu obter uma carroçaria de refrigeração bem conservada de um amigo transportador, que foi repintada na Schmidt Kraftfahrzeuge e, por fim, montada no veículo. “Por acaso, conseguimos arranjar a chapa de matrícula da época”, conta o gerente Birger Schmidt, o que deu o toque final no projeto.

Para toda a nossa equipa, este projeto foi algo muito especial, porque a maneira cordial do Sr. Krüger contagiou-nos a todos com a febre do Unterflur.

Os companheiros mais velhos ficaram felizes por ver um veículo deste tipo novamente em forma. E entre o pessoal mais jovem, foi despertado o interesse por este pedaço de história”. E Eric Krüger? Está entusiasmado com o processo de conversão do veículo clássico e sabe o grande empenho e atenção aos detalhes que contribuíram para a criação de um veículo tão especial: “Quando se pede ao encarregado de um parceiro de serviço MAN para recriar o camião frigorífico do seu pai, da sua infância e juventude, então, juntamente com a sua equipa de topo, acaba-se com uma joia destas”.

Ele espera poder em breve participar no maior número possível de encontros de Unterflur e de veículos clássicos com o seu MAN Unterflur. Até lá, porém, o diretor técnico da empresa de transportes Ferdinand Heinrich em Hamburgo e o gestor de frotas da Salzbrenner KG gosta de utilizar as férias e os fins-de-semana para as suas viagens nostálgicas com o seu MAN preferido de infância.