Este MAN TGS marca o ritmo na Winkler

O MAN TGS 41.510 da empresa Johann Winkler Gesellschaft m.b.H. assegura a mistura certa no estaleiro: com a sua betoneira com bomba ultraleve de 510 CV, o leão fornece betão de modo fiável até mesmo em locais de construção de difícil acesso.

O betão é uma ciência por si só. O intervalo entre a carga e a descarga não pode ser muito grande, caso contrário, o material endurece. Uma das pessoas que mais sabe sobre o tema do betão é o motorista profissional Gerhard Kitzler. Há 11 anos que trabalha para a empresa de construção J. Winkler e pode intitular-se, sem qualquer tipo de cerimónias, especialista nesta substância cinzenta. Conta com o apoio do seu MAN TGS 41.510 com betoneira com bomba Carbotech 28 da CIFA, com o qual percorre os estaleiros na região de Waldviertel.

“As coisas nunca são aborrecidas”, diz-nos para esclarecer que tédio é uma palavra que não faz parte da sua rotina diária. A construção nunca para e sem betão praticamente nada avança. “Comigo nascem novos edifícios de habitação ou instalações agrícolas”, sintetiza assim o motorista de 48 anos as suas tarefas diárias. Os destinos finais das viagens para si e para o seu MAN TGS com betoneira com bomba muitas vezes surgem espontaneamente e não na sequência de decisões planeadas formalmente: os estaleiros são dinâmicos, há sempre a possibilidade de haver alguma alteração. Através do GPS, o responsável pelo planeamento sabe sempre onde se encontram os veículos da empresa no momento.

Tipo de construção especial para aplicações especiais

Gerhard e a sua betoneira MAN são chamados a intervir sempre que as condições espaciais no estaleiro são particularmente limitadas. O motivo para tal é o tipo de construção da betoneira e, em particular, do seu braço: “Normalmente o braço de distribuição do betão é feito de aço.”, explica-nos Tobias Winkler, responsável pela organização desta empresa familiar e também motorista. “Na nossa betoneira com bomba, os dois últimos elementos do braço são feitos de fibra de carbono. Por isso, a bomba é significativamente mais leve e não precisa de tanto espaço no estaleiro para ser escorada, tornando-se assim particularmente adequada para a utilização em locais de construção mais apertados.”

A betoneira com bomba fornece quatro a cinco metros cúbicos de betão diretamente para o local de construção. Se for necessário mais material, uma outra betoneira fornece o betão adicional e transfere-o para a betoneira com bomba. Quando Gerhard chega a um novo estaleiro, começa por inspecionar as condições e depois decide onde deve ser posicionado o seu MAN TGS. Neste âmbito, também tem de ter em conta que poderá eventualmente ser necessário estacionar um outro veículo com material adicional. Para trabalhar em segurança com a betoneira com bomba, tem de ter aproveitamento positivo num curso de maquinistas de bombas a cada três a quatro anos. Trata-se de um evento de esclarecimento, com uma duração de três dias, a respeito de máquinas, áreas perigosas no estaleiro e disposições de segurança.

O trabalho na empresa familiar dos Winklers é algo a que dá muito valor. “A chefia tem de funcionar”, afirma rindo e é algo que se confirma. Para além dos colegas motoristas e de Tobias, o perito em organização, o seu irmão Florian também trabalha na empresa e é ele que trata do planeamento. Ainda que a dinâmica no setor da construção seja tudo menos descontraída, a postura dos Winklers e dos seus colaboradores é positiva: “Divertimo-nos muito todos juntos”, afirma Tobias Winkler. “Falamos muito uns com os outros por telefone e ao fim da tarde sentamo-nos todos na sala da equipa e trocamos ideias sobre o dia.” Um outro fator que contribui para a felicidade na equipa é o trabalho com os modernos veículos MAN. Tobias recebeu o seu primeiro MAN TGX em 2019. Sobretudo a posição de condução deixou-o impressionado:

“Gosto tanto de conduzir o MAN TGX. Estar sentado ao volante é tão agradável.”

Para além disso, valoriza muito o equipamento do seu leão, tem lá tudo o que a MAN tem para oferecer. O clima positivo da empresa também transparece para os clientes. O motorista e especialista em betão Gerhard, com o seu caráter tranquilo e sensato, é sempre recebido com prazer nos estaleiros. E sempre com o empenho a 100 por cento: ainda mal acabou de descarregar o betão num estaleiro, já está a caminho da lavagem para depois voltar a carregar a betoneira.

Até ao final do horário de expediente, tudo gira em torno do betão, para si e para o seu MAN.