¡Trabajo duro!
Un buen atornillado es la mitad del éxito. Naturalmente, hace falta algo más para ganar el Campeonato Europeo Truck Trial. Sin embargo, el trabajo constante en el camión juega un papel muy importante.
En 2012, Marc Stegmaier y Jan Plieninger del equipo BFS Trucksport se decidieron por su MAN. Hoy en día, el MAN TGS 33.480 6×6 continúa siendo el vehículo de serie que en su momento salió de la línea de producción —no en vano, el reglamento del Truck Trial solo permite la participación de vehículos de serie— pero incorpora toda una serie de modificaciones: a lo largo de los años, el equipo ha ido adaptándolo cada vez más a los requisitos del Truck Trial.
«Cuando disputamos las primeras carreras, el grado de conversión del vehículo era todavía mínimo, así que pudimos participar en el primer Truck Trial cumpliendo el reglamento. Pero después de cada carrera, empezamos a constatar que teníamos que optimizar cosas», el piloto Marc explica los compases iniciales de la serie. «Nuestro primer parachoques estaba a tan baja altura que tocaba suelo en todas partes, y también los primeros neumáticos eran catastróficos», confirma su copiloto Jan.
«Éramos conscientes de que tardaríamos hasta cinco años en tener un vehículo con el que pudiéramos ganar el campeonato de Europa.»
Jan Plieninger
Quedaba mucho por hacer: se reubicaron por encima del bastidor grupos tales como el depósito, el calderín y las baterías para evitar su desprendimiento durante las carreras, se desmontaron las ballestas para mejorar el comportamiento todoterreno y fue necesario encontrar el perfil de neumáticos ideal.
Actualmente ya están implementados todos estos aspectos técnicos, y antes de volver a la línea de salida en mayo, el equipo retocará un poco la carrocería para mejorar sus apoyos y hacerla más ligera y estable. Asimismo, una vez más se dotará de nuevos neumáticos al MAN TGS.
«No puedes practicar previamente para mejorar, como sí ocurre en otras modalidades deportivas. Resulta imposible, ya que las circunstancias que uno se encuentra en los lugares de competición en Europa varían demasiado.»
Marc Stegmaier
¿Y la fortaleza mental? Es algo que abunda en el equipo, que ya ha ganado en dos ocasiones el campeonato de Europa. Pero lo cierto es el equipo tardó algún tiempo en alcanzar su nivel actual. «No puedes practicar previamente para mejorar, como sí ocurre en otras modalidades deportivas. Resulta imposible, ya que las circunstancias que uno se encuentra en los lugares de competición en Europa varían demasiado», señala Marc. Los equipos deben habituarse una y otra vez a los distintos terrenos y a la reubicación continua de las metas en los tramos. De hecho, los participantes se entrenan durante la propia carrera. «Aunque ya conozcamos el terreno, el diseño del recorrido cambia de una carrera a la siguiente, así que cada vez uno debe aclimatarse de nuevo con el vehículo», explica Jan desde su experiencia.
Por supuesto, de cara la nueva temporada el equipo se ha marcado como reto conseguir el triplete. Los dos títulos que ya ostentan le insuflan la autoconfianza necesaria para ello. «Podemos empezar el campeonato un poco más relajados» coinciden Marc y Jan. Pese a ello, naturalmente, no pueden estar menos concentrados y atentos que en los años anteriores. Y tienen que poder confiar en su camión. Por suerte, este es fiable —no en vano es un MAN— y el equipo es extremadamente competente a la hora de realizar ajustes mecánicos entre los tramos.