¡Proceda siempre con SUAVIDAD al volcar!
La rutina no protege de daños. A pesar de haber vaciado el volquete cientos de veces, puede ocurrir: en lugar de vaciar la carga, todo el semirremolque basculante se tuerce y se cae al suelo. Para que no llegue a este punto, le ofrecemos aquí unos consejos de MAN ProfiDrive®.
«El volcado correcto ya empieza al cargar», explica Andreas Griem, instructor en MAN ProfiDrive®. «Lo mejor es controlar desde el peldaño de subida que el volquete se llene uniformemente», dice el experto formador. Una carga irregular puede tener el efecto de que la carga no se deslice uniformemente al volcar. Por cierto, este riesgo también existe si la carga está congelada o se ha adherido, como puede pasar con barro o arcilla. Compruebe el suelo antes del volcado: El vehículo debería estar colocado en un suelo firme. Si es posible, se debería bajar la suspensión neumática en el semirremolque. «La trampilla se debe poder abrir libremente. También una presión de inflado irregular de los neumáticos, un fuerte viento lateral, sobre todo en remolques volquete, pero también la ausencia o la colocación incorrecta de pernos, pueden causar graves daños», advierte Griem. Por lo tanto, es fundamental que la cabeza tractora esté colocada en la posición más recta posible: si está acodada, la estabilidad se reduce masivamente.
«Al volcar, el conductor debe observar el proceso a través de los retrovisores.»
Incluso después del proceso de propina, ¡es importante permanecer alerta!
Después de la descarga, el puente basculante debe estar completo antes de la salida. ser bajado. “Por supuesto que puede ser que prefieras en breve tiene que despejar el punto de descarga, pero luego, por favor, lentamente y cuidado ”, advierte el profesional.
Al conducir con el puente elevado puede surgir el problema:
- Nos podemos enganchar en puentes, árboles y cables.
- Centro de gravedad muy elevado: imaginaos una plataforma basculante con una longitud de diez metros totalmente elevada. El borde superior se encuentra fácilmente a ocho metros por encima de la calzada. Y entonces entramos con un lado del vehículo en la cuneta», describe Griem un posible escenario.
- Las fuerzas que se introducen el bastidor del vehículo al conducir: la mayor parte del peso se encuentra en las articulaciones giratorias detrás del último eje.
- Ni tan solo lograremos movernos (camión articulado): esto no causaría ningún daño, ¡pero tampoco es bueno! Al elevar la plataforma basculante se descarga el eje motriz.