Del campo a la mesa
Allá donde usted vea «Der Obstbauer Haller» puede estar seguro de que encontrará deliciosas fresas. Lo que se aplica también al nuevo camión frigorífico MAN TGS 26.430 de esta explotación frutícola.
Dulces, pero no demasiado dulces, y también con un poco de sabor a caramelo. Las fresas de «Der Obstbauer» Rolf Haller saben tan bien como parece en la colorida rotulación del nuevo MAN TGS 26.430. El camión de tres ejes y 26 toneladas, con una caja frigorífica, suministra las frutas recién cosechadas todos los días desde los campos de Haller en Horgenzell, cerca de Ravensburg, directamente a los almacenes centrales de varias grandes cadenas de supermercados.
En temporada alta, los campos de fresas de 100 hectáreas producen alrededor de 25 toneladas de frutos rojos al día, que hay que envasar y transportar rápidamente. Mantener el producto fresco es fundamental, por lo tanto un camión fiable resulta imprescindible. Lo que más convence de MAN a Rolf Haller es su fiabilidad: «Hace unos años compramos un MAN usado, nunca tuvimos problemas con él y nuestro taller de MAN, Natterer GmbH en Weingarten, siempre hace un gran trabajo».
Cuando resultaba necesario, el empresario alquilaba a menudo otro MAN: “Nuestros conductores siempre estaban muy satisfechos con ellos y, dado que su opinión es decisiva en este caso, después de todo, están en la carretera con ellos, nos decidimos por un nuevo MAN para la ampliación actual de nuestra flota de vehículos».
El TGS 26.430 con suspensión neumática está equipado con un motor MAN D26 de última generación y tiene 430 CV (316 kW) con una cilindrada de 12,4 litros. La caja de cambios automática MAN TipMatic de 12 velocidades en el TGS, perfectamente adaptada al motor, garantiza aún más eficiencia y comodidad de conducción. La función Idle Speed Driving permite al conductor maniobrar con sensibilidad y precisión al ralentí ahorrando al mismo tiempo combustible. El EfficientRoll, por otro lado, apoya al conductor con un estilo de conducción eficiente en la carretera, ya que cambia automáticamente a neutro más rápido. El camión circula sin que el efecto de frenada del motor reduzca la velocidad de conducción.
El sistema automático del TGS está equipado con programas de conducción específicos para satisfacer sus diversas aplicaciones. El programa Efficiency+ es ideal para las distancias más largas por carreteras normales sin detenerse. Este programa es especialmente económico y de bajo desgaste, y permite el típico «comportamiento de conducción en largas distancias», como cambios de marcha manuales en ciertos casos y no permite kickdown (cambio rápido a una marcha inferior). Si el TGS, por otro lado, se carga directamente en el campo de fresas y está alejado de la carretera, el conductor puede acceder al programa Performance y Efficiency, que le proporciona un aumento breve de la potencia de tracción y la tracción, o elige la variante Manoeuvre, con la que puede controlar de manera óptima el uso de la potencia incluso cuando se conduce despacio. Todas las funciones se pueden controlar cómodamente a través de la nueva palanca MAN TipMatic en la columna de dirección.
El TGS con la cabina NN está diseñado de manera óptima para el transporte de distancias cortas y de distribución. Estrecha, de longitud media y altura estándar, la cabina NN combina ventajas de peso y un generoso espacio de almacenamiento para viajes de un día. El nuevo volante multifunción con posición de estacionamiento deja espacio para entrar y salir, y el cómodo asiento del conductor con suspensión neumática con soporte lumbar y ajuste de hombros es ergonómico y cómodo.
El puesto de trabajo del conductor en el MAN TGS está equipado con uno de los aspectos más destacados de la nueva generación de camiones: el MAN SmartSelect con panel táctil. El botón-pulsador giratorio para el control del sistema de información y entretenimiento hace que operar el sistema de navegación MAN Mediasystem Advanced integrado con pantalla de 7 pulgadas sea fácil y sin distracciones, incluso mientras se conduce.
El conductor Dalibor Jona confirma que la decisión a favor de MAN fue acertada. Se mueve con el MAN TGS en un radio de unos 200 kilómetros. Además de fresas, transporta espárragos, manzanas y otras frutas de su propio cultivo. Sus recorridos lo llevan a Friburgo, Stuttgart o incluso al Vorarlberger Land austríaco, según el lugar de origen de los pedidos.
«Estoy muy satisfecho con el MAN. Por supuesto, está lleno de nueva tecnología, pero las funciones son muy intuitivas y, por lo tanto, fáciles de entender. Me gusta especialmente el sistema SmartSelect y me gusta la experiencia de conducción estable y segura que me brinda el MAN TGS.»
El MAN TGS también cuenta con el asistente de frenada de emergencia EBA en la versión no desactivable ofrecida por MAN Truck & Bus, el sistema de advertencia de salida de carril LDW y el sistema de giro por video VAS opcionalmente reequipable, que conecta al conductor con una cámara en el lado del acompañante más un monitor adicional en el pilar A del acompañante, proporcionando apoyo en situaciones de poca visibilidad como por ejemplo en la maniobra de giro.