Siempre en movimiento con el MAN eTGM

Toni Hartl es un camionero profesional que suministra cerveza con gran dedicación y, además, desde hace poco, casi sin ruido y sin emisiones: con el MAN eTGM, el primer camión totalmente eléctrico que ha incorporado a la flota su empresa, el Grupo Spaten-Löwenbräu.

En el futuro, el transporte de sus cervezas favoritas se tendrá que realizar cada vez con menos emisiones. Por eso, la cervecera Spaten-Löwenbräu, que desde 2004 pertenece a Anheuser-Busch InBev, ha dado un primer paso en la dirección ecológica decidiéndose por el MAN eTGM de 26 toneladas. Como conductor del nuevo eTruck fue seleccionado Toni Hartl, que desde hace 35 años se encarga de que en los bares no se acabe la cerveza.

«La mayoría de los clientes ya me consideran casi como de la familia, porque voy todas las semanas», comenta divertido. Normalmente también le queda un rato para almorzar, tomar un café y charlar un rato: «Eso es lo que me encanta de mi trabajo», nos confiesa, «la relación personal con los clientes».

Por eso nunca volvería a la profesión que aprendió en un principio. En 1979 realizó la formación profesional de cervecero. Pero en el trabajo en la cava de la cervecería le faltaba algo esencial: el contacto con la gente. Esto fue lo que lo impulsó a dejar de producir él mismo la cerveza y, en lugar de eso, probar a llevarla a las cervecerías de los clientes. El período de prueba acabó convirtiéndose en 35 años de trabajo.

El nuevo marcha bien

La mayor parte del tiempo de su carrera profesional, Toni ha conducido un MAN casi siempre en la misma zona de la comarca de Dachau, Schleißheim y Garching. Sobre todo, camiones diésel. Hace solo unas semanas que cambió al vehículo accionado por batería eléctrica.

«La sensación de conducir el MAN eTGM es fantástica, ya que no hay cambio de marchas, y solo tienes que pisar el acelerador eléctrico y arranca».

Como ya había experimentado con una cargadora eléctrica sobre ruedas en la granja de su hermano, no le sorprende en absoluto que el camión de 26 toneladas se mueva casi en silencio. Los que sí se quedan con la boca abierta son los clientes y quienes se están tomando una cerveza en las terrazas cuando ven llegar o partir al camión sigiloso.

El accionamiento sin ruido del vehículo de reparto totalmente eléctrico se realiza con un electromotor de 264 kW (360 CV) de potencia. Los dispositivos auxiliares, como la servodirección y el compresor de aire, así como el sistema de aire acondicionado, funcionan también eléctricamente y se controlan mediante un sistema de gestión de energía en función de la demanda y, por tanto, suponen un ahorro significativo de energía.

Antes de poder salir en su primera ruta con accionamiento eléctrico, Toni ha recibido instrucciones exactas y ha hecho un curso de seguridad técnica sobre el MAN de alto voltaje. Se ha tenido que acostumbrar al tamaño del nuevo león. Mide 12,5 cm más de altura que el MAN que conducía antes. Por eso, se necesita algo más de fuerza para descargar las cajas y los barriles de cerveza por el lateral. Afortunadamente, Toni está entrenado: cuando no trabaja suele pasar mucho tiempo al aire libre, y hace excursiones especiales de senderismo en las que se recorren 100 kilómetros en 24 horas. Los kilómetros que hace trabajando también son de campeonato: en 33 años ha recorrido 60 000 kilómetros, no con el camión, sino a pie, descargando y entregando la cerveza. Siempre en movimiento: a Toni le marcha bien y ahora, además, de forma totalmente eléctrica con el nuevo MAN eTGM.