Tres vistas para la visión perfecta

¿El ángulo muerto? Con MAN OptiView, ya es prácticamente cosa del pasado. El conductor profesional Georg Endres ha comprobado junto con el experto de MAN Albert Zaindl lo útil que resulta esta función innovadora en la práctica.

Hasta ahora, los conductores tenían que mirar a tres retrovisores para mantener la visión general de todos los lados de su vehículo. En este contexto hay una zona especialmente crítica: el espacio alrededor del llamado ángulo muerto es prácticamente imposible de abarcar para el conductor.En el nuevo sistema digital de espejos MAN OptiView, el retrovisor principal, el espejo superangular y el retrovisor de bordillo se sustituyen por una imagen combinada. Para este fin, un brazo de soporte lleva dos cámaras en cada lado. La centralita electrónica se encuentra detrás de la pantalla y crea una imagen combinada de ambas cámaras que se muestra en la pantalla del sistema de sustitución de espejos a la izquierda y a la derecha.

Un ejemplo: al mirar el retrovisor en el lado del acompañante, el conductor puede ver si ocurre algo detrás a la derecha. Al mismo tiempo puede comprobar si la zona lateral está libre. Esto es un gran plus, sobre todo en el tráfico urbano o al girar: «Ya no se pueden pasar por alto ciclistas u obstáculos. Con los retrovisores normales, el conductor necesita mirar adicionalmente el espejo superangular o el retrovisor de bordillo para comprobar si el lateral está despejado», explica Albert Zaindl.

Una cuestión de perspectiva

El conductor puede elegir entre tres vistas posibles en el sistema de sustitución de espejos: la vista estándar para situaciones de conducción convencionales, la vista de gran angular para el margen de velocidad de 0 a 50 km/h y la vista de zoom a partir de los 50 km/h que se puede seleccionar manualmente. Además, es posible consignar en el sistema cambios automáticos de la vista en función de la situación de uso.

«Realmente me ha sorprendido positivamente», se alegra el conductor profesional Georg Endres, que probó a fondo el nuevo sistema de sustitución de espejos junto con Albert Zaindl.

«Me permite ver muy lejos y maniobrar perfectamente. No me había imaginado que fuera tan bueno».

Georg Endres

Y una de las mayores sorpresas para Georg, que conduce camiones desde hace 34 años: ya no hay ningún ángulo muerto. «No, realmente, ya no existe», dice riendo. También está convencido de que el sistema le prestará un gran servicio, sobre todo en las obras por las que transita diariamente con su cabeza tractora MAN TGX con volquete. «Ya no necesito mirar tantos espejos y tengo una visión más amplia», afirma. «En las obras siempre hay algo tirado, y ya he pasado muchas veces por encima de cosas», añade como explicación.

El profesional de la conducción también se muestra entusiasmado de la calidad de la imagen: «La imagen es completamente nítida», dice Georg. «Las cuatro cámaras de los retrovisores laterales y las pantallas tienen alta resolución HD y son cámaras de automoción que cumplen nuestras necesidades con vistas a la durabilidad. Se distinguen por su excelente calidad de imagen, incluso de noche o al cambiar entre claro y oscuro», confirma el experto Zaindl.

Todo bajo control, incluso durante el descanso

Georg Endres también considera útil que, con MAN OptiView, tampoco se le escape nada durante los descansos. «Puedo sentarme detrás en la cama, activar el retrovisor con el control remoto y observar qué ocurre alrededor de mi camión». Albert Zaindl añade que este llamado modo de vigilancia también se puede controlar con el módulo de control de la puerta, además del control remoto.

Pero estas aún no son todas las ventajas que este moderno sistema le ofrece al conductor: las pantallas a la izquierda y a la derecha están montadas en el pilar A, directamente en la barandilla. «Allí es dónde causa la menor pérdida de visión directa», explica Albert Zaindl. Además, la pantalla es muy robusta y cumple los mismos requisitos que la barandilla: no se rompe cuando el conductor la agarra para subir o sujetarse. Y gracias a su posicionamiento a la máxima distancia posible de la cabeza del conductor, incluso los conductores mayores o que sufran de presbicia pueden verla perfectamente. La pantalla en el lado del acompañante mide 3 pulgadas más, con el fin de compensar visualmente la mayor distancia frente al conductor. De esta manera queda garantizada la visibilidad óptima de la imagen de la cámara.

Albert Zaindl y Georg Endres están convencidos de que, al cabo del tiempo necesario para acostumbrarse que habrá que concederles naturalmente con este nuevo sistema, muchos conductores se alegrarán de la ayuda que les ofrece el sistema de sustitución de espejos MAN OptiView.Con toda seguridad, es una cuestión de la perspectiva pero, en definitiva, representa un gran paso para conservar una visión perfecta en todas las situaciones de conducción.