Colaboración fructífera
Juntos surgen las mejores ideas: la prueba de ello es el proyecto de colaboración de MAN TopUsed con el servicio de Kirchheim, que ha transformado el MAN TGX HydroDrive en un nuevo camión agrícola para la empresa Henning Landwirtschaft und Bioenergie en tan solo cinco días.
¿Qué lleva a un MAN TGX HydroDrive al campo? Al principio, el deseo del cliente: la empresa Henning Landwirtschaft und Bioenergie buscaba un vehículo que permitiera hacer pequeños viajes para el transporte de paja cortada a la planta de biogás local. Hakim Erol de MAN TopUsed/Verkauf Lkw Used confió en el ejemplar funcionamiento de la red interna y se puso a buscar de inmediato la solución perfecta para Henning.
Erol recurrió a Andreas Bickhard, de MAN Service, para que se ocupara de la conversión técnica. Junto con los profesionales del taller, pusieron en marcha un proyecto único. El equipo se decidió rápidamente por un MAN TGX HydroDrive de segunda mano como vehículo base para el trabajo de campo, para que se pudiera conducir incluso en un entorno agrícola: «El MAN HydroDrive puede mostrar sus puntos fuertes cuando se trata de realizar cargas en el campo con viajes por tierra de máximo 15-20 minutos. Aporta un enorme ahorro de combustible en la carretera en comparación con la tracción total convencional permanente o seleccionable», explica Andreas Bickhard. La conversión del MAN TGX HydroDrive duró solo 5 días: la nueva combinación de neumáticos con 445/65 R 22.5 V en el eje delantero y 600/50 R 22.5 H en el eje trasero garantiza una gran fuerza de tracción por el campo y un transporte eficiente en la carretera. La limitación del vehículo a 60 km/h permite conducirlo con un permiso de conducción de clase T.
El ancho eje delantero del MAN HydroDrive supuso un reto para el equipo del taller. Para encontrar el equilibrio adecuado entre esa capacidad todoterreno, la dirección y la anchura del vehículo completo, se modificaron las cajas de rueda delanteras y se ajustó el ángulo de dirección.
El resultado superó todas las expectativas: el cliente y sus conductores se beneficiaron de una enorme seguridad en la conducción y en el volquete, así como de un aumento de la eficiencia, algo poco habitual en el sector agrícola. «Por hora de funcionamiento, el consumo de nuestro MAN agrícola es de 8 a 9 litros menos que el de un tractor. Esto es inmejorable en estos ámbitos de aplicación», dice Andreas Bickhard orgulloso.
Buen resultado en la práctica
«En términos de gestión empresarial, el nuevo camión tiene una clara ventaja», confirma su conductor, Nico Stiebing, que trabaja para Henning desde 2017. Este joven de 22 años utiliza el MAN principalmente para el transporte de estiércol, así como para las tareas de transporte en la cadena de paja cortada, y está muy satisfecho con la nueva solución: «Las ventajas de este vehículo en comparación con las combinaciones de tractor y remolque utilizadas anteriormente son el confort de conducción significativamente mayor, el frenado mediante el retardador, que no se instala en los tractores, así como el trabajo de transporte rápido incluso en terreno montañoso gracias a la elevada potencia del motor».
Gracias a la transformación de los neumáticos, el MAN también es muy adecuado para su uso fuera de la carretera y puede equipararse fácilmente a los tractores en condiciones de suelo seco. La respuesta positiva del equipo de Henning es, por supuesto, especialmente satisfactoria para el equipo del proyecto que fue quién envió el camión agrícola MAN al campo. En este caso, se han plantado en Kirchheim las semillas de una buena red de trabajo.