¡El MAN para las tareas extra grandes!
La asistencia en carretera requiere la tecnología más moderna y una precisión profesional. Por este motivo, la empresa J. Bauereiß KG apuesta por un equipo competente y perfectamente cualificado y por los fiables vehículos de remolque y asistencia en carretera de MAN.
Debido al volumen a remolcar, la asistencia en carretera para camiones y autobuses es un asunto de gran envergadura. Para la asistencia en carretera a unos vehículos tan grandes se necesitan conocimientos y competencia, creatividad y el equipamiento adecuado. «J. Bauereiß KG dispone de un excelente equipamiento técnico», confirma el gerente de la empresa, Stefan Zauner. Este comprende, entre otros, el último camión incorporado en el equipo de remolcado, un MAN TGS 41.510 8×4 BB. Ya es el séptimo MAN en el parque de vehículos. En Bauereiß están muy satisfechos del rendimiento de los camiones MAN Lkw y aprecian la buena colaboración con el fabricante de Múnich. Además, explica que el carrozado de los vehículos básicos se desarrolla de manera segura y sin complicaciones. Para corresponder a su ámbito de aplicación en la empresa austriaca EMPL, el nuevo «león» ha sido completado con un dispositivo de remolque hidráulico con un potente brazo telescópico y con dos grandes cajas de aluminio en los lados izquierdo y derecho del vehículo que ofrecen espacio suficiente para las herramientas y los equipos necesarios.
El león grúa de 510 CV siempre se utiliza cuando se presenta una intervención de asistencia en carretera de gran envergadura. Esto puede ocurrir las 24 horas del día y los 365 días del año, ya que este es el horario de trabajo del equipo de Bauereiß. «Actuamos por encargo del Servicio de camiones del ADAC y de talleres MAN, pero también trabajamos para la policía. Nos ocupamos del programa completo», explica Stefan Zauner. Una gran parte de las intervenciones tiene lugar en autopistas. Pero también remolcan en carreteras y en el ámbito urbano. «Entonces es fácil que las cosas se compliquen», dice Zauner, que lleva seis años trabajando para Bauereiß KG. «Generalmente, un gran camión articulado ya alcanza la longitud permitida por la ley. Si nos juntamos nosotros con nuestro vehículo de 12 ½ metros, además del brazo de remolque, es obvio que superamos cualquier marco legal». Además, tampoco es raro que surjan problemas: por ejemplo, cuando se trata de lograr salir de nuevo de callejuelas especialmente estrechas. Entonces se necesita creatividad y unos nervios de acero.
«Básicamente, nuestro lema es No hay nada imposible»
«En todo caso, se necesita ser muy creativo en este trabajo». Por ejemplo, puede ocurrir que un camión averiado se tenga que remolcar primero con la ayuda del cabrestante hasta la siguiente calle más grande para poder recogerlo allí.
Por lo tanto, la experiencia y la inventiva juegan un papel importante en la asistencia en carretera de gran envergadura. Es por esto que la nueva incorporación de MAN ha sido asignada a dos conductores expertos del equipo. «Se alegraron como niños», se ríe Zauner. Él mismo ya ha probado también el nuevo gigante para remolcar, aunque solo en el marco de una prueba de conducción, no en una intervención real. «Esto es realmente otro mundo», dice al compararlo con los modelos más antiguos de MAN. «Se parece cada vez más a la conducción de un turismo, agradable y cómoda. Casi se podría olvidar que se está sentado en un camión». El técnico en automoción diplomado ya trabajó en Bauereiß como asistente mientras estudiaba antes de ocupar su puesto de gerente. Incluso hoy sigue ayudando en todas partes donde se necesita. Aunque pasa la mayor parte de su tiempo en la oficina, sale muchas veces de ayudante cuando surgen encargos de remolcado de gran envergadura. «Antes de que salgamos nosotros, interviene a menudo el coche de asistencia en carretera. Si no consigue reparar el vehículo, nos llama a nosotros, y generalmente está claro que venimos para remolcar». La duración de una intervención en la autopista no se puede indicar de manera global. Hay que trabajar lo más rápido posible, pero cada situación es diferente.
Un caso desagradable y no exento de peligro es una avería en el arcén porque generalmente no hay ningún tipo de valla. «Entonces, muchos coches pasan a toda velocidad. Estar tumbado debajo del camión y recibir todo el golpe de aire no es una situación agradable. Después de este tipo de intervenciones nos alegramos cuando volvemos a estar en casa», dice Stefan Zauner.
Por esta razón, opinamos como él: los trabajadores del equipo de asistencia en carretera merecen el máximo respeto. Tienen que asegurar el tráfico fluido en todas las condiciones meteorológicas, de día y de noche. ¡Es una tarea realmente grande la que realiza el equipo de J. Bauereiß KG junto con sus vehículos MAN!