¡En acción!
Operativos de extinción de incendios, asistencia técnica, materiales peligrosos y servicios de rescate: la lista de actuaciones del cuerpo de bomberos de la planta de MTU/MAN es larga y variada. MAN QuickStop dedica el episodio de hoy a la labor tan polivalente como importante de los servicios de emergencia y presenta dos de sus camiones de bomberos MAN, sin los cuales nada sería posible.
Las tareas más difíciles requieren vehículos especiales. Una exigencia que los vehículos del cuerpo de bomberos de la planta de MTU/MAN cumplen a la perfección. El cuerpo de bomberos de la planta cuenta con una moderna y amplia flota de vehículos con la que llevan a cabo una gran variedad de intervenciones. Dos de estos vehículos especiales aparecen en el último episodio de MAN QuickStop, donde se presentan con más detalle como parte de la serie de vídeos.
Uno de los dos MAN especiales es el vehículo universal de extinción de incendios, que es algo así como una «navaja suiza», por lo que ya podemos imaginar sus múltiples y variadas posibilidades de uso.
«Tatsächlich ist der MAN TGS 18.340 4×2 BL ein echter Allrounder.»
Y es que el MAN TGS 18.340 4×2 BL es un auténtico todoterreno: está equipado con una gran variedad de medios de extinción, un cañón de espuma en el techo, boquillas en el suelo y bombas, por lo que es ideal para la extinción de incendios. Pero además, gracias a sus prestaciones técnicas, se puede utilizar para la asistencia, el rescate y la recogida de sustancias peligrosas, por ejemplo, en accidentes automovilísticos e industriales.
El segundo vehículo se trata de un vehículo de rescate aéreo contra incendios, que alcanza una altura de 42 metros cuando está completamente extendido. La particularidad de este vehículo de emergencia son los agentes extintores que incorpora, junto con las bombas correspondientes. Esto significa que puede utilizarse de forma autónoma para la extinción de incendios en pisos elevados o para operaciones de rescate en grandes edificios industriales. La plataforma de rescate puede soportar una carga máxima de 500 kilos y puede ampliarse con varios accesorios en función del uso que se le vaya a dar. El chasis es un MAN TGS 26.440 6×4-4 equipado con MAN HydroDrive, que se puede conectar en cualquier momento si se necesita más tracción.
En el vídeo encontrará más información sobre el día a día de los bomberos de la planta de MTU/MAN en Múnich y podrá ver el funcionamiento peculiar de este parque de bomberos.