Siempre listo
Ni de lejos es encender la luz azul, apagar el fuego y volver a la estación. La rutina diaria de los bomberos de las plantas de MTU y MAN es mucho más compleja. Siempre ahí: los camiones de bomberos de última generación de MAN.
Todo se reúne en el centro de control de operaciones. Los planos digitales del sitio parpadean en las pantallas. Representan las instalaciones de las plantas MTU Aero Engines AG y MAN Truck & Bus SE Munich. El límite de la planta de MAN es el mismo que el de MTU. El parque de bomberos común para las plantas de MTU/MAN en Múnich se encuentra directamente en el límite. «Desde aquí se coordinan y gestionan con éxito unas 3000 operaciones al año», afirma Markus Schmid, jefe de protección contra incendios y prevención de riesgos. Esto incluye la protección contra incendios, la asistencia técnica, las operaciones con materiales peligrosos, las patrullas de seguridad, los servicios de rescate y la asistencia sanitaria en el trabajo. En caso de un volumen de operaciones especialmente elevado en los alrededores, el cuerpo de bomberos del emplazamiento también presta apoyo a los centros de control circundantes.
«El Centro de Control Integrado de Múnich coordina los servicios de bomberos y de rescate en la zona. Cuando se produce un accidente y los colegas ven que podemos ser los primeros en llegar al lugar de los hechos, nos alertan. Si es necesario, nuestros técnicos de emergencias sanitarias del cuerpo de bomberos se ocupan del paciente junto con el médico de urgencias en el lugar de los hechos», explica Markus Schmid. Las dos empresas operan desde 1963 una brigada de bomberos de planta conjunta. Los requisitos de protección contra incendios y prevención de riesgos son muy similares. Las actividades clásicas de los bomberos de antaño -encender la luz azul, extinguir el fuego y regresar- solo constituyen una pequeña parte del trabajo. Solo poco más del 4 % de las operaciones son ahora operaciones clásicas de extinción de incendios. «Las exigencias de los cuerpos de bomberos modernos han cambiado enormemente», explica Markus Schmid.
Actuar en lugar de reaccionar es la estrategia. Detrás de esto hay una defensa preventiva contra el peligro. Hay que prevenir el mayor número posible de emergencias desde el principio. Por ejemplo, mediante la protección preventiva contra incendios o patrullas de seguridad. Además, está la supervisión de los ya casi 35 000 sensores distribuidos en los recintos de las dos empresas en forma de sistemas de detección de incendios y gases. Cada uno de ellos está conectado a la central de alarmas. «Un sofisticado sistema regula el mantenimiento y las comprobaciones de funcionamiento», explica Schmid.
Cinco minutos para llegar a cualquier lugar de las plantas
En las plantas no puede suceder casi nada sin que intervengan los bomberos. ¿Qué hay que tener en cuenta en relación con los nuevos requisitos sobre sustancias peligrosas? ¿La plataforma elevadora de rescate llega hasta el último piso de un edificio nuevo? ¿Y qué significa todo esto para las vías de escape, durante la fase de construcción y después? El cuerpo de bomberos de la planta tiene cinco minutos para llegar a cualquier lugar del recinto desde la llamada de emergencia en el centro de control de operaciones.
«Es cuestión de segundos, y no lo digo en absoluto en sentido figurado.»
A finales de 2023, se habrá completado la renovación general del parque de bomberos de MTU/MAN, que se asienta en parte sobre muros que datan de la década de 1930. Las zonas donde se realizan principalmente las obras son las fábricas, el centro de control de operaciones y la nave de vehículos. Estar siempre al día era el requisito. Por lo tanto, la construcción de un nuevo pabellón de desinfección e higiene también formaba parte del paquete de conversión. «El humo de los incendios puede contener sustancias cancerígenas que se depositan en los equipos, los vehículos y el material médico», afirma Schmid. En el nuevo pabellón, se puede limpiar profesionalmente, poniendo el acento en la minimización del riesgo. Además, el equipo recibió nuevas salas sociales para que las mujeres también puedan trabajar en el cuerpo de bomberos.
Los dos aspectos más destacados de la flota de vehículos ultramodernos
MAN TGS 26.440
Plataforma elevadora de rescate 42 – para incendios en pisos altos o, por ejemplo, para la asistencia en grandes edificios industriales:
Impulsado por un motor de 420 CV, el peso bruto del vehículo es de 26 toneladas. Cuando la plataforma elevadora de rescate está extendida, mide 42 metros. La jaula de rescate en su extremo está diseñada para una carga máxima de 500 kilogramos, y hasta 3800 litros de agua de extinción por minuto salen del monitor eléctrico de extinción. Una bomba centrífuga fija contra incendios la suministra hacia arriba a ocho bares de presión a través de una tubería instalada en el mástil telescópico. También están instalados de forma fija un depósito de agua de extinción de 1200 litros y un depósito de agente espumante con una capacidad de 200 litros.
MAN TGM 18.340 4×2 BL
Camión de vacío universal para extinción de incendios – uno de los camiones de bomberos más versátiles de la historia. Tiene en cuenta el desplazamiento en el espectro de las operaciones, de la extinción hacia la asistencia técnica:
El camión de vacío universal pesa hasta 18 toneladas. El hecho de que este vehículo, comparativamente pequeño, sea sin embargo tan pesado se debe a su equipamiento de asistencia técnica: Incluye, por ejemplo, esparcidores, cortadores, bolsas de elevación, estabilizadores, una plataforma de rescate, un polipasto, un generador de 60 kVA instalado de forma fija y varios agentes de extinción (agua, espuma, CO2). Los distintos agentes extintores pueden utilizarse a través del panel de control de la bomba situado en la parte trasera. El cañón de agua del techo puede incluso accionarse a distancia mientras se conduce.