Nueva incorporación que llega pisando fuerte
Este vehículo pesado de salvamento, que se ha incorporado recientemente a la flota de Stegmaier Nutzfahrzeuge en Kirchberg, no solo destaca visualmente; también impresiona con el motor MAN más potente, su equipamiento completo, el eje de dirección reequipado y una detallada carrocería de EMPL. Aquí puedes leer qué se cuece con este nuevo león en la flota.
Desde el primer momento, la pasión por la movilidad ha marcado la filosofía corporativa de la casi centenaria Stegmaier Nutzfahrzeuge GmbH, una empresa que ofrece a sus clientes servicios integrales en el sector de los vehículos industriales con un taller MAN autorizado, alquiler de vehículos y cambio de piezas usadas. El compromiso con sus clientes por ofrecer el mejor servicio y asistencia posibles comenzó con los primeros pedidos que Hermann Stegmaier recibió en su taller de reparación independiente fundado en 1927. Un compromiso que se sigue aplicando casi 100 años después en el Grupo Stegmaier que se ha desarrollado a partir de aquella pequeña empresa. Prueba de ello es el equipo, que no solo pone todo su espíritu y dedicación en el trabajo, sino que también brilla por su alto nivel de competencia profesional. Principalmente, son capataces e ingenieros mecatrónicos de MAN los que acuden a los clientes en nombre de Stegmaier para remolcar los vehículos defectuosos o, idealmente, incluso repararlos in situ, cuenta el jefe júnior Marc Stegmaier.
Él también es todo un experto que, no solo sabe de lo que habla, sino que además suele salir y participar en las intervenciones con clientes. Su experiencia se complementa a la perfección con sus conocimientos sobre máquinas todoterreno y el comportamiento de los vehículos pesados sobre el terreno. Esta pericia la adquirió Marc Stegmaier gracias a su «pesado hobby» como piloto de trial de camiones, y la ha puesto a prueba piedra a piedra en terrenos intransitables.
El joven de 31 años lleva desde los 18 conduciendo camiones. Fue el deporte camionero lo que despertó su interés, incluso antes de asegurarse el puesto tras el volante de los camiones de la empresa y hacerse cargo de las operaciones de servicio de MAN, igual que hizo su padre, Hermann Stegmaier, antes que él. Conducir los vehículos de remolque de la empresa también se convirtió rápidamente en parte de su trabajo. Para él, era la forma perfecta de incorporar la experiencia adquirida en el trial de camiones:
«¡Se complementaba a la perfección!»,
se entusiasma Marc, «por ejemplo, cuando el terreno está inclinado y hay que sortearlo con la grúa, el saber cómo va a reaccionar el vehículo fuera de la carretera te genera confianza, tanto a ti como al cliente». Además, todos los técnicos de averías de Stegmaier reciben una formación esencial que debería seguir cualquiera que trabaje en autopista o rutas peligrosas, dice Stegmaier. Abarca temas como el aseguramiento y el bloqueo, la correcta utilización de la ropa de alta visibilidad y el uso de la iluminación. Por supuesto, también incluye una sesión de formación intensiva para los vehículos de remolque y asistencia en carretera. Hasta hace poco, él y los demás conductores salían a la carretera con un MAN F2000, «un mundo de diferencia», como puede confirmar Marc tras llevar poco tiempo utilizando la nueva incorporación.
Lujo en el trabajo
El vehículo de salvamento EMPL Bison 200 sobre un MAN TGX 41.640 8×4 que se ha incorporado a la flota de Stegmaier como el cuarto sucesor entre los remolcadores, juega en su propia liga. «Marcamos todas las casillas posibles al configurarlo», revela Marc Stegmaier sobre el MAN, que salió de la cadena de producción como un MAN TGX 33.640 6×4 antes de que el equipo de MAN Individual en Wittlich se encargara de su conversión. Se encargó de equipar la cabina del GM con armario, microondas y cafetera, hamaca, asistente de giro y almacenamiento adicional delante del asiento del acompañante.
«El MAN TGX facilita mucho el trabajo. Su moderna tecnología te quita muchas cosas de encima»,
explica Marc sobre el nuevo vehículo, que considera un lujo en el trabajo. Nombra los botones del módulo de la puerta como un aspecto destacado del vehículo, «una característica absolutamente importante para un vehículo de remolque», indica Marc. «Si no puedes abrir la puerta en una situación de montaña, los botones valen su peso en oro». Por supuesto, todos los sistemas de seguridad instalados también cumplen las normas más recientes, lo que hace que el camión sea superagradable y fácil de conducir, y en particular las diversas cámaras de marcha atrás, que el conductor puede ver claramente en una pantalla, también contribuyen a facilitar el trabajo.
Un modelo único que los Stegmaier han configurado en semanas de minucioso trabajo junto con su vendedor de MAN; solo el motor de este gigante ya es prueba de su extravagancia: «Un motor D38 de 640 CV en un MAN TGX de cuatro ejes con esta configuración de ejes», dice Marc, «de ahí que también se pidiera originalmente como de 3 ejes, porque queríamos el motor de 640 CV sí o sí». Este objetivo se consiguió alargando la batalla y añadiendo un eje más. «Cuando remolcas un camión de 40 toneladas con una tara de unas 33 toneladas, cada CV que puedas tener es poco, sobre todo si vas cuesta arriba», dice Marc, explicando por qué una motorización alta era un elemento tan esencial para el camión recién encargado.
Experiencias peculiares de remolque
«Remolcar siempre es emocionante porque suele implicar situaciones de emergencia. Además, es satisfactoria la alegría que le da al conductor cuando ve la grúa y sabe que por fin saldrá de la autopista, del arcén y volverá a estar seguro», dice Marc. «Los conductores suelen estar muy agradecidos», eso es lo bonito de su trabajo. Por supuesto, como conductor del remolcador, también se siente orgulloso cuando llega al taller su ruta con una pieza de más de 35 metros de longitud total. El servicio de remolque con el MAN Bison también es una experiencia especial por la impresión que deja en los clientes el imponente motor. Marc recuerda uno de los primeros viajes de salvamento: «Los conductores del camión articulado que había que remolcar estaban tan entusiasmados con nuestro Bison que querían grabarlo todo en vídeo».
De hecho, él y su padre también ven el nuevo superremolcador como la demostración perfecta para enseñar la gama de productos MAN a los clientes. Con el MAN TGX 41.640 8×4, Stegmaier Nutzfahrzeuge ha añadido a su equipo «un miembro que tiene todo lo que MAN puede ofrecer». Con otra característica visual especial que garantiza un reconocimiento perfecto incluso de noche: todo el diseño cromático del león está impreso en una lámina totalmente reflectante por la noche. Esto significa que el supercamión llamará la atención allá donde vaya.